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Testo: <blockquote data-quote="ibondio" data-source="post: 3415627" data-attributes="member: 30090">Ho paura che qui ci andiamo ad accapigliare su sensazioni più che dati oggettivi, quanto meno io rispondo secondo le mie impressioni, non ho dati sperimentali. Ma provo a dare un senso a quanto sostengo.<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />Oltre alla sagoma della pinza, vedo dei problemi d'ingompro del sistema, la superficie frontale ora determinata dai 110mm del perno anteriore si dovrebbe allargare, aumentando quindi la superficie frontale stessa. A parità di CX, l'efficenza aerodinamica viene penalizzata.Sarà poco, ma in un contesto dove si tiene conto di integrare le pinze freno, ruote ad alto profilo, tubi a goccia, tutine aderenti, copriscarpe, ... l'aerodinamica è importante.Penso in gara, magari una Sanremo da 300km fatti a 45-50 di media ... qui l'aerodinamica diventa fondamentale.</blockquote>

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