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Testo: <blockquote data-quote="fabrylama" data-source="post: 4167166" data-attributes="member: 43035">Per quanto riguarda la mia esperienza (e su vbrake ne ho molta) i v brake hanno una ottima potenza, in grado di bloccare l'anteriore su asfalto anche a medie velocità (cosa ovviamente da evitare, ma che si può provare senza troppi rischi), lo stesso riesce a fare il disco, ma le differenze non sono solo la modulabilità (in cui il disco è straordinario) o la frenata sempre ripetibile e pronta anche su bagnato/fango/neve, una grossa differenza è il fading.I v-brake se si esagera a frenare, parlo di pendenze di almeno 20% per qualche centinaio di metri in cui si vuole mantenere una velocità bassa, vanno in fading e addio frenata, i dischi, se opportunamente dimensionati, no. Ma questa è un'eventualità che non penso possa verificarsi su una bici da corsa (se fai una discesa al 20% di 500m, tipicamente sei ad alta velocità e freni solo prima della curva, non penso molti di noi si mettano a fare stradine cementate piene di tornanti ravvicinati fra le montagne con la bdc). Oltretutto nella bdc non vi sono i v brake, ma dei freni che hanno una potenza decisamente inferiore. Comunque la mia opinione sui dischi sulla bdc è che, visto che peso poco e evito di andare giù dalle montagne se piove, non penso mi cambierebbero molto la vita, ma penso che ai pro servirebbero e che fra qualche anno li vedremo diffondersi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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