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Testo: <blockquote data-quote="gasht" data-source="post: 6446780" data-attributes="member: 2473">i produttori hanno solo vantaggi:introducono una novità, che in un mercato saturo è sempre una bella cosa;integrano lo sviluppo tecnologico del disco con la mtb e gravel, suppongo che ci siano meno costi rispetto allo sviluppo di due tecnologie.se anche i rim non ciucciano tecnologia c'è da dire che nel caso delle bici da corsa ci potrebbe essere il costo di produrre due linee di leve progettate diversamente;i produttori si tolgono dai cugghiuna la grossa rogna della sicurezza. con lo sviluppo del carbonio che va d'accordo coi soli tubolari rim, si tolgono la rogna delle esplosioni delle camere, della deformazione della frenante, del consumo della frenante etc.non tutti gli utilizzatori sono gente accorta.detto questo stanno spingendo molto per i dischi. il fatto che i corridori siano restii a cambiare quando di solito sono rapissimi nell'assorbire le novità dovrebbe far suonare un campanellino d'allarme sul reale miglioramento effettivo del dispositivo.personalmente devo finire un bel po'di ruote rim e per me il problema non si pone visto che ci sono ancora telaisti che propongono la doppia opzione e forse anche shimano col nuovo dura ace proporrà la doppia versione forse per l'ultima volta.ot: quello che trovo ridicolo sono i cockpit. ce l'ho sulla canyon, secondo me sono veramente inutili. sulla canyon l'ho levato e ho messo una piega e attacco vibe. costa quattrocento euro il cockpit canyon. mi viene da ridere.</blockquote>

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