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Testo: <blockquote data-quote="green dolphin" data-source="post: 6447552" data-attributes="member: 7692">Libertà di scegliere ed alta gamma sono due termini che non vanno d'accordo. Una visione così romantica non è la fotografia di un mondo reale fatto di marketing, strategie di vendita ed influenza delle scelte del pubblico finale, guadagni, etc.Dopo anni di cambiamento nei materiali nei telai, ad esempio, anche l'acciaio è tornato in auge entrando sul mercato con prodotti di nicchia, fatti dai telaisti che offrono un prodotto ultra personalizzato, solitamente di fascia alta. Chiaro che per questi telai non c'è un mercato come i marchi più diffusi e prodotti in serie, credo che alla fine vadano a soddisfare un 10% circa degli acquirenti. Ma quello è il loro target. Scegliendo un prodotto del genere ancora si può dire che il compratore abbia la massima libertà di scelta, almeno in alcuni casi è veramente TUTTO personalizzabile. Compresi i freni. E tale rimarrà sicuramente.Bisogna invece constatare che le scelte  di quell'80% dei compratori che rimangono sul mercato, la cui maggioranza secondo le statistiche ha come target una bici di fascia media, è al contrario molto guidata ed influenzata da fenomeni di massa più o meno proposti dalle aziende stesse, ma anche sotto l'influenza dei media e degli altri ciclisti: spesso infatti si tende ad emulare e a volere ciò che si vede che hanno anche gli altri, e di cui tutti parlano in un dato momento. E' normale. Questo fenomeno è molto evidente con il settore gravel appena nato.Quindi mi stupirei se un'azienda come Specialized o Cannondale, una volta affermato il disco, possa arrivare a tenere a catalogo un modello di alta gamma con i freni rim. Mi aspetto più il contrario, che tale tecnologia sarà dedicata alla fascia medio bassa prima e poi bassa, per poter soddisfare un pubblico di principianti che vuole qualcosa di meno complicato e meno costoso.</blockquote>

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