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I domandoni
È arrivata l'ora del freno a disco? ( abbiamo bisogno di frenare di più?)
Testo
<blockquote data-quote="golias" data-source="post: 6450974" data-attributes="member: 112553"><p>Sono d'accordo in larga parte.. ma vorrei fare un appunto che secondo me sotto il profilo tecnico-pratico ha cambiato (o sta cambiando) parecchio nel campo bdc: cerchi e gomme tubeless compatibili.</p><p>Con l'avvento dei disc poi la cosa è letteralmente scoppiata, in primis perchè da prove di laboratorio si è scoperto che un pneumatico dalla sezione più larga e con una certa tipologia di costruzione e nuove mescole è più performante rispetto ad uno di piccole dimensioni (tipo 19-21-23 mm) e in secondo luogo perchè si ha un maggior controllo e guida del mezzo (vale per i rim come per i disc) con anche maggior grip che ovviamente il tutto si traduce in maggior sicurezza di guida. </p><p>Come si diceva qualche post addietro i dischi permettono sezioni abbondanti mentre con i rim si arriva (in certi casi) a malapena a 25 mm che spesso nella pratica diventano 27-28 mm effettivi con difficoltà a far passare la ruota nello spazio ristretto dei pattini.</p><p>Per me sia sotto l'aspetto sicurezza che praticità e guida è un bel passo avanti <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="golias, post: 6450974, member: 112553"] Sono d'accordo in larga parte.. ma vorrei fare un appunto che secondo me sotto il profilo tecnico-pratico ha cambiato (o sta cambiando) parecchio nel campo bdc: cerchi e gomme tubeless compatibili. Con l'avvento dei disc poi la cosa è letteralmente scoppiata, in primis perchè da prove di laboratorio si è scoperto che un pneumatico dalla sezione più larga e con una certa tipologia di costruzione e nuove mescole è più performante rispetto ad uno di piccole dimensioni (tipo 19-21-23 mm) e in secondo luogo perchè si ha un maggior controllo e guida del mezzo (vale per i rim come per i disc) con anche maggior grip che ovviamente il tutto si traduce in maggior sicurezza di guida. Come si diceva qualche post addietro i dischi permettono sezioni abbondanti mentre con i rim si arriva (in certi casi) a malapena a 25 mm che spesso nella pratica diventano 27-28 mm effettivi con difficoltà a far passare la ruota nello spazio ristretto dei pattini. Per me sia sotto l'aspetto sicurezza che praticità e guida è un bel passo avanti ;-) [/QUOTE]
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