12 velocità, ma davvero ne sentiamo il bisogno ?
- Creatore Discussione sepica
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a mio parere da sempre ultegra meccanico rappresenta il miglior rapporto qualità/prz
Sicuramente meglio del 12 Sram che con quelle indegne corone non si può vedere. Per un pignone in più avrei dovuto rinunciare (salvo tacconi strani) al 52-36 che per me è un must. Ripeto e sottolineo, per me.
Contento per chi si trova bene col 50/34, col 48/35, col 42, col 53/39 ecc.
Il listino emonda slr è surreale, con il rival la bici viene 7600 euro
e con il force 9000 euro. Da notare che l'aumento sulla bici con il force fra 2021 e 2022 è di circa 1500 euro dopo che nel corso nel 2021 era già stato aumentato di brutto. Ognuno fa' quel che vuole ovviamente, fosse per me li farei chiudere piuttosto che accettare tirannie del genere. Senza considerare poi i tempi di attesa.Tanto per dirne una, Scott ha presentato una bici 2022 montata rival a 3400 euro circa, il gruppo stesso in aftermarket è prezzato 1500 euro circa
Io dico che se il vecchio verrà comunque ben rifornito di ricambi resterà la miglior scelta visti i prezzi assurdi che vengono scontati in maniera ridicola dopo poco tempo. Dopo giustamente se uno vuole tutto sempre nuovissimo ha modo di farlo
Io ho un Dura Ace Di2 10v, compact e pacco 11/28 e per il momento non lo mollo fino a quando non tira il botto! Comunque, secondo me, è da pensare, almeno dopo ad una certa età, ad acquistare anche una ebike da corsa!
Ci sto ragionando da un pò perchè vorrei costruirmi una bici col Sensah Empire che ho già in versione 11v sui rulli. Non sono ancora arrivato a una conclusione e probabilmente dopo l'acquisto continuerò a dubitare sulla bontà della scelta che avrò fatto. Avendo 11v su entrambe le bici che ho non sento la mancanza di nessun rapporto se non, molto raramente, del 14 a cui rinuncio per avere il 32 salvavita in salita.
Se si fanno gare o si vuole andare forte in gruppo un rapporto in più farà sempre comodo, ma per un normale amatore scarso come me 11v sono già fin troppe
Se si fanno gare o si vuole andare forte in gruppo un rapporto in più farà sempre comodo, ma per un normale amatore scarso come me 11v sono già fin troppe
Premesso che ho in uso lo sram red etap 11v e per ora basta ed avanza essendo uno dei gruppi migliori (c'è voluto poco per passare dai freni rim ai disc) però un bel gruppo 12 velocità sarebbe un bel plus per riempire bene la cassetta ed evitare i buchi nel mezzo.. tipo 12-13-14-15-16-17-18-20-22-25-28-32.
12 iniziale perchè a me di pedalare in discesa oltre i 60kmh non mi interessa ma visto che si va per i 13 rapporti inserire l'11 sarebbe un attimo, quindi ben vengano.. maggiori opzioni non han mai fatto male a nessuno
Edit: a patto che i vari componenti del gruppo trasmissione non durino solo 1000-2000 km !!
12 iniziale perchè a me di pedalare in discesa oltre i 60kmh non mi interessa ma visto che si va per i 13 rapporti inserire l'11 sarebbe un attimo, quindi ben vengano.. maggiori opzioni non han mai fatto male a nessuno
Edit: a patto che i vari componenti del gruppo trasmissione non durino solo 1000-2000 km !!
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Visto che ci siamo dico anche la mia. Per me questi nuovi gruppi a 12 velocita' non hanno senso, cosa cambia rispetto all'11? nulla, per me e' solo una novita' per far spendere piu' soldi , ed anche una questione di " modernita' ". Nella bici da corsa il fulcro sta proprio nella guarnitura e nel pacco pignoni (e ruote), se ti piace la salita metti una bella compatta 50-34 e un bel 30 posteriore, con questi rapporti puoi andare dove vuoi . Io ho sempre avuto gruppi shimano Durace, adesso ho l'11 velocita' , guarnitura 53-39, mi sono sempre trovato benissimo, due coppie di ruote con pacco pignoni differenti, che alterno in base ai giri che si fa in compagnia. E' chiaro che non tutti la pensano come me, ma siccome e' un forum amichevole dove ci si scambiano delle idee, la mia e' quella di cui sopra scritto..
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la mia BDC monta come rapporto più agile il 34x29 ed a mio parere se si è allenati e relativamente giovani si può affrontare "serenamente"anche il Mortirolo, quando l'età si fa inesorabilmente sentire è meglio utilizzare una configurazione più agile oppure cambiare itinerario.
Sono daccordo con te, ma io per adesso sto bene cosi'. Ho iniziato da giovane, ora a distanza di quasi 40 di bici da corsa mi sento ancora di poter fare certe cose. Premetto che non sono uno scalatore, pero' mi difendo bene anche in salita. Con il mio gruppetto di amici, ( gran pedalatori ), ad ogni uscita se non fai almeno 1100 di dislivello non si torna a casa. Poi la domenica ancora peggio. Quando vedro' che comincio davvero a fare molta fatica, allora pensero' davvero per una compatta, oppure di appendere la bici al chiodo........
per me un rapporto del genere è già davvero al limite. più corto di così sei fermo, tanto vale salire a piedi o pensare a una bici assistita. a 70rpm si è a 10kmh. una cadenza normale per i tratti più duri di una salita, magari affrontati sui pedali in cui certo non si mulina a 90rpm. forse sono adatti a chi fa quotidianamente lo zoncolan o l'angliru, per il resto fare diventare un'esigenza un rapporto ancora più corto mi pare esagerato. di fatto per i più l'unica differenza sarà un salto in meno.
Secondo me questa è una combinazione che va benissimo per quando si fa tanta salita....già per i miei gusti l'11-30 nei mesi invernali in cui non faccio mai salite lunghe e troppo impegnative mi darebbe dei salti di pignone fastidiosi...Io con 11V Campagnolo uso un 12-25 in inverno e un 12-29 il resto dell'anno.
Abito in Alto Adige. Salita nel faccio, tanta o meno potrebbe essere soggettivo. Quest'anno per ora 175.000.
Però è vero che in inverno col 30 non ci faccio nulla e sicuramente almeno un 28, anche un 25 andrebbero bene eliminando, soprattutto il 25, fastidiosi salti da pianura. Quei salti di cui per l'appunto ho parlato e detto che sarebbero l'unico vantaggio che mi porterebbe una 12esima velocità.
La seconda che hai detto...Il Mortirolo sia da giovani che da vecchi bisogna farlo giusto per dire ho capito com'è...ma poi bisogna evitarlo come la peste.
Se nn usi l 11 la cassetta perfetta sarebbe 12 28 con il 12 vel…..con il 18…con l 11 rinunci al 18….
Per quanto riguarda il 12v la Campagnolo Chorus 12 v con la guarnitura 48/32 si avvicina alla compact 50/34 con il pignone iniziale di 12 denti. C'è da dire che la Campagnolo è unica che per 11v ha a prezzi umani due pacchi pignoni con il 12 iniziale, 12-32 (Centaur) e 12-29 (Chorus 11v).
L'11 in discesa lo uso. Non è fondamentale, come non lo sono quelli intermedi in pianura ovviamente, ma specie nel caso di salite in sequenza, è comodo quantomeno sciogliere le gambe avendo l'11 in discesa.
Se i professionisti montano relativamente spesso il corona 36 e ultimo pignone 30 per le salite più impegnative, il 34x29 (suo equivalente) non può essere al limite per un amatore.
E pedalare 70 rpm "sui tratti più duri" come dici tu, significa che la salita non è così tanto dura, visto che la cadenza ottimale è proprio sopra i 70.
Se poi con il 34x29 tu pedali a 70rpm sempre, a prescindere dalla pendenza, anche su salite all'11% e oltre (detto che bisogna sempre vedere quanto sono lunghe)... hai sbagliato mestiere :) :)
Ultimo inciso: i rapporti agili/molto agili non servono solo a riuscire a fare una salita più o meno difficile, ma anche a preservare le ginocchia, dato che il ciclismo non è uno sport clemente per le suddette articolazioni e pedalare sempre duro le consuma precocemente.
Io stesso ho montato il 32 (e non sto fermo...) perché voglio sempre pedalare in agilità, anche quando potrei fare la stessa salita con il 29.
andry96
Ammiraglia
3/4 del gruppo sul mortirolo monta il 36*32 e sono tutti nettamente più forti di noi...
Se piace pedalare agili compact+32/34 è una bella salvezza sulle salite toste
Peccato che per fare la 11-34 bella bella 12v siano poche, ne servirebbero 13/14
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