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12v..vale ancora la pena investire sulle 11v?
Testo
<blockquote data-quote="SoftMachine" data-source="post: 6140594" data-attributes="member: 28265"><p>Ho anche una bici montata monocorona e, su strada, già con un pacco pignoni 11/36 i buchi sono notevoli e spesso mi ritrovo a dover frullare troppo o ad avere una cadenza per me troppo bassa. Alla fine si traduce in una minor efficienza della pedalata. Non che la cosa mi disturbi chissà quanto (non ho intenzione di trovare un contratto in squadre pro tour <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /> ) ma è giusto per constatare i fatti</p><p>Per utilizzo gravel e fuoristrada, al contrario, la trovo ottima.</p><p>Fermo restando che dovresti quantificare il vantaggio "enorme" (cosi' lo definisci) che darebbe il non dover deragliare...</p><p>Per quanto mi riguard,. il monocorona stradale non mi ha lasciato pienamente soddsfatto tant'e' che sto allestendo una X-trail di Ridley ma avrà la classica compact.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="SoftMachine, post: 6140594, member: 28265"] Ho anche una bici montata monocorona e, su strada, già con un pacco pignoni 11/36 i buchi sono notevoli e spesso mi ritrovo a dover frullare troppo o ad avere una cadenza per me troppo bassa. Alla fine si traduce in una minor efficienza della pedalata. Non che la cosa mi disturbi chissà quanto (non ho intenzione di trovare un contratto in squadre pro tour :mrgreen: ) ma è giusto per constatare i fatti Per utilizzo gravel e fuoristrada, al contrario, la trovo ottima. Fermo restando che dovresti quantificare il vantaggio "enorme" (cosi' lo definisci) che darebbe il non dover deragliare... Per quanto mi riguard,. il monocorona stradale non mi ha lasciato pienamente soddsfatto tant'e' che sto allestendo una X-trail di Ridley ma avrà la classica compact. [/QUOTE]
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