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Giro d'Italia
16ª Tappa 2017: ROVETTA BORMIO 222 km
Testo
<blockquote data-quote="samuelgol" data-source="post: 5893479" data-attributes="member: 6633"><p>leggi bene cosa ho scritto nei messaggi che mi hai quotato. Io ho detto che la traiettoria ideale è la stessa, perchè la fisica vale per tutti nella stessa maniera.</p><p>Poi approfondendo il discorso, ho anche detto, che la traiettoria ideale, certi mezzi a motore è più redditizio che non la eseguano, perchè devono tenere conto di una erogazione di potenza che può anche essere paurosa. E' tutto scritto.</p><p>Dopo di chè, per tutti i mezzi dei parametri restano fissi. Ossia allargare prima della curva e uscire dalla stessa il più larghi possibile.</p><p>Ci sono anche i link che lo confermano (i primi che ho trovato, ma ce ne sono a decine se uno ha voglia di leggere).</p><p></p><p>p.s. già nel post iniziale parlavo di varianti con auto e moto <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink ;-)" data-shortname=";-)" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="samuelgol, post: 5893479, member: 6633"] leggi bene cosa ho scritto nei messaggi che mi hai quotato. Io ho detto che la traiettoria ideale è la stessa, perchè la fisica vale per tutti nella stessa maniera. Poi approfondendo il discorso, ho anche detto, che la traiettoria ideale, certi mezzi a motore è più redditizio che non la eseguano, perchè devono tenere conto di una erogazione di potenza che può anche essere paurosa. E' tutto scritto. Dopo di chè, per tutti i mezzi dei parametri restano fissi. Ossia allargare prima della curva e uscire dalla stessa il più larghi possibile. Ci sono anche i link che lo confermano (i primi che ho trovato, ma ce ne sono a decine se uno ha voglia di leggere). p.s. già nel post iniziale parlavo di varianti con auto e moto ;-) [/QUOTE]
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