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Testo: <blockquote data-quote="TheLordofBike" data-source="post: 6970167" data-attributes="member: 6731">Ripeto quanto già detto "anzi direi tanto più dannosa quanto più alta è la capacità anaerobica (W) dell'atleta e tanto più elevato è il suo rapporto w/kg" Troppa gente, specie in ambito amatoriale, da troppo peso ad alcuni numeretti non implementandone altri e contestualizzando il tutto poi al terreno "di battaglia".Nell'esempio di prima anche ragionare sulla potenza normalizzata è fuorviante in quanto potrei ottenere la stessa NP invertendo i tratti (facendo a 375 i tratti in pianura ed a 275 i tratti in salita) ma in questo caso NON avrei alcun beneficio, anzi.Poi occorre parlare del serbatoio anaerobico del singolo individuo e del proprio rapporto peso/potenza. Oscillare di 50w per uno che ha FTP a 325w può essere accettabile e gestibile, nel tratto dove spiana si va a ripristinare un po di quel serbatoio utile ad affrontare il secondo scalino (ovvio che se fai salti da 100w diventa ingestibile....com'è vero che si possono proporre, gestire e trarne benefici anche con salti inferiori...magari +/-20w....dipende dal tipo di salita, lunghezza e caratteristiche dell'atleta).Vi lascio con un altro aspetto su cui riflettere....sia che tu pesi 65kg sia che tu pesi 75kg in pianura a 325w si procederà grossomodo alla stessa andatura (o comunque con gap di velocità ridotti)....il primo sta andando a 5w/kg mentre il secondo a 4.3w/kg. Se in quel tratto il primo si mette a ruota del secondo risparmia improvvisamente almeno 80w....anche non rimanesse a ruota e semplicemente "rifiatasse" a 275w perderebbe una quantità MISERA di secondi.....viceversa quando la strada torna a salire se il primo spinge a 375w quasi certamente farà il vuoto in modo pressochè immediato e considerevole (probabilmente anche 1min guadagnato). In sostanza i watt in pianura comportano benefici marginali in termini di percorrenza. Discorso diverso quando la strada sale, tanto più se sale bella ripida e ci sono le condizioni evidenziate all'inizio.</blockquote>

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