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Testo: <blockquote data-quote="Teo66" data-source="post: 6955607" data-attributes="member: 85692">Il ciclismo è fatto anche di volate, di tappe "sonnolente" e  di immagini che promuovono il territorio (vedi TdF o Giro).Fin qui ci siamo.Il problema sta che i velocisti hanno il tempo massimo per gestire le tappe che non sono consone alle loro caratteristiche mentre gli uomini di classifica non hanno niente per gestire la tappa per velocisti.Quando è caduto Sivakov la Ineos era li, schierata a sinistra nella parte iniziale del gruppo, si sono toccati tra di loro ma si andava già piuttosto allegri e, cercando di stare tutti davanti, la testa del gruppo si "gonfiava" appena la strada allargava un po' per poi comprimersi quando restringeva. E a Rimini? La gente che saltava sul marciapiede e il gruppo che occupava 12 metri di carreggiata + ciclopista, era più largo che lungo <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/oops.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":pork:" title="Oops    :pork:" data-shortname=":pork:" />La neutralizzazione ai -3 è stata introdotta per ovviare al problema di una caduta che portava ad un ritardo di tempo.Oggi sono caduti ai -3,7 ma il punto è un altro: che caz me ne faccio se mi accrediti il tempo del gruppo ma io sono all'ospedale? Anche se cado entro i -3 ma mi ritrovo con un polso rotto che me frega?Visto che ovviamente non si può fare gli arrivi in piena campagna ma bisogna portare il gruppo in centro città forse le regole vanno riviste nell'ottica di non far prendere rischi a chi non ha interesse a prenderli, agli uomini di classifica. Oggi ne abbiamo persi 2 + il protagonista di ieri.Quanto influirà nella globalità dello spettacolo del Giro?E se ne perderemo altri?Ma soprattutto perché deve essere li Landa (o chi per esso) lanciato a 60 all'ora in mezzo a rotonde, spartitraffico, sgomitate per la posizione ?Cui prodest ?</blockquote>

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