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Trentino Alto Adige - Friuli Venezia Giulia
a spasso a Montoppio e sul Salto.....Che esperienza meravigliosa
Testo
<blockquote data-quote="rapportoagile" data-source="post: 3535463" data-attributes="member: 10802"><p>Ai tempi di Coppi e Bartali la tacnologia e i materiali erano quelli. Per di più c'era la guerra di mezzo, quindi lo sviluppo era fermo. Non credo che fossero progettate per gli sterrati; se avessero potuto avrebbero volentieri utilizzato bici più leggere. I telai in "ferraccio" si rompevano piuttosto spesso.</p><p>Le bici di oggi NON sono affatto più delicate, questa è una <em>forma mentis</em> nostra, anche comprensibile con quello che costano. Considera che le bici da ciclocross differenziano da quelle da corsa solo per freni, copertoni, geometria...ma i telai sono sostanzialmente gli stessi. Poi, è ovvio che con leggerissime "ruotine" in carbonio non è il caso di percorrere strade troppo accidentate. Comunque spesso ci sono delle forestali sterrate che sono meglio di molte strade asfaltate.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="rapportoagile, post: 3535463, member: 10802"] Ai tempi di Coppi e Bartali la tacnologia e i materiali erano quelli. Per di più c'era la guerra di mezzo, quindi lo sviluppo era fermo. Non credo che fossero progettate per gli sterrati; se avessero potuto avrebbero volentieri utilizzato bici più leggere. I telai in "ferraccio" si rompevano piuttosto spesso. Le bici di oggi NON sono affatto più delicate, questa è una [I]forma mentis[/I] nostra, anche comprensibile con quello che costano. Considera che le bici da ciclocross differenziano da quelle da corsa solo per freni, copertoni, geometria...ma i telai sono sostanzialmente gli stessi. Poi, è ovvio che con leggerissime "ruotine" in carbonio non è il caso di percorrere strade troppo accidentate. Comunque spesso ci sono delle forestali sterrate che sono meglio di molte strade asfaltate. [/QUOTE]
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