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Testo: <blockquote data-quote="Mardot" data-source="post: 6302647" data-attributes="member: 8422">Beh vorrei vedere, 2 anni non sono niente. Se ci sei andato pochi giorni fa potresti aver visto che il mio telaio è in officina da loro…. ma il mio telaio ha 10 anni, non due….. ed è USATO nel vero senso della parola..... sono questi i tempi di cui parlo, per affrontare i dovuti trattamenti manutentivi.Impossibile darti torto, per uno che ce l'ha da 10 anni <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />Io infatti ho detto che, sempre secondo me, se ti fai un XCr ha più senso considerarlo "eterno" perché non volendo trattamenti non hai davanti nulla di programmabile da fare.Ma questo non significa che se uno ha uno Spirit non possa fare ugualmente.Per contro ho detto che se invece uno volesse intendere la bici come uno strumento che può anche subire modifiche nel tempo, allora il costo inferiore dello Spirit, oltre che la possibilità/necessità di riverniciarlo possono cadere a fagiolo.Corretto. Non aspettarti nulla di trascendentale, di certo diverso da una moderna bici in carbonio. Bisogna farci l'abitudine questo sì. Poi dipende molto anche dall'allestimento (reggisella-manubrio e ruote)Capisco. Direi che se hai passato misure corrette ai Barco, il telaio verrà fuori certamente ben bilanciato. Comunque ribadisco che secondo me hai fatto bene così.A mio modesto avviso queste sono dicerie, vorrei vedere chi sarebbe in grado di capire cosa ha sotto al qlo se prendessimo uno Spirit e un XCr identici in tutto (geometria/montaggio/colore).<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" /></blockquote>

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