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Testo: <blockquote data-quote="bootlegger" data-source="post: 2056097" data-attributes="member: 21926">grazie per la risposta veloce..proprio sulla presa ho alcune perplessità. Mi spiego meglio:ho letto che la presa bassa (quella da corsa) è di grande utilità perchè distribuisce meglio i carichi e, alla lunga, grava meno sulla schiena. La cosa mi interessa parecchio perchè io soffro di mal di schiena <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/headache.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":bua:" title="Headache    :bua:" data-shortname=":bua:" />come differenza, non credo che a parte i portapacchi e i portaborse anteriori (che smonterei subito mettendo da parte il portapacchi per quando monterò il seggiolino del bimbo) ve ne siano molte altre...In sintesi:- il telaio dovrebbe essere lo stesso;- cambia la sella (differenze?);- cambia la forcella (ma penso si possa tranquillamente dire "chissene.." <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen    :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" />) ;- cambia il manubrio e c'è un sistema di doppi freni (che da quello che ho capito non va molto a favore della racing);- cambiano i pneumatici (35 mm la racing contro i 28 della hoy hoy);- cambia la corona anteriore (una tripla invece di una doppia della hoy hoy)Detto ciò mi chiedo quali possano essere le differenze sostanziali che giustifichino, nei fatti, un esborso economico di 80 - 100 in più (la racing)... Solo un assetto...più "racing" <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":roll:" title="Icon Rolleyes    :roll:" data-shortname=":roll:" /> ?</blockquote>

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