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Testo
<blockquote data-quote="edoardo3" data-source="post: 5408478" data-attributes="member: 18360"><p>Sicuramente si percepiscono differenze tra un telaio ed un altro, differenze percepibili classiche sono nella guidabilità, nella reattività, nella rigidità, nella compliance, nella stabilità e nel peso.</p><p>Poi quanto queste differenze siano importanti dipende dalla combinazione di tre fattori, ovvero tu, il telaio e l'uso a cui è destinato. Cioè se devi fare gare a circuito sicuramente alcuni telai ti danno più vantaggi rispetto ad altri, se però poi sei una pippa allora questi vantaggi vengono ridotti talmente tanto da poter essere non percepibili. Idem se devi fare una cronoscalata, o un giro d'Italia o una classica del nord. </p><p>Il fatto di comprare un telaio tarocco invece dell'originale a me sta sulle balle per diversi motivi, soprattutto perché nessuno mi obbliga a comprare Pinarello, posso comprare il mio made in china anonimo ed andare in giro con quello, senza danneggiare nessuno.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="edoardo3, post: 5408478, member: 18360"] Sicuramente si percepiscono differenze tra un telaio ed un altro, differenze percepibili classiche sono nella guidabilità, nella reattività, nella rigidità, nella compliance, nella stabilità e nel peso. Poi quanto queste differenze siano importanti dipende dalla combinazione di tre fattori, ovvero tu, il telaio e l'uso a cui è destinato. Cioè se devi fare gare a circuito sicuramente alcuni telai ti danno più vantaggi rispetto ad altri, se però poi sei una pippa allora questi vantaggi vengono ridotti talmente tanto da poter essere non percepibili. Idem se devi fare una cronoscalata, o un giro d'Italia o una classica del nord. Il fatto di comprare un telaio tarocco invece dell'originale a me sta sulle balle per diversi motivi, soprattutto perché nessuno mi obbliga a comprare Pinarello, posso comprare il mio made in china anonimo ed andare in giro con quello, senza danneggiare nessuno. [/QUOTE]
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