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Testo: <blockquote data-quote="Ser pecora" data-source="post: 6230812" data-attributes="member: 1850">Insomma...non è che mettevano sempre le stesse catene...Il capo meccanico della Aqua Blue Sport ha dichiarato che in una gara come il Dubai Tour (piatta come una tavola) hanno cambiato 4-5 volte la combinazione corona-cassetta. In gare con salita, tipo il Tour de Suisse, hanno cambiato ogni giorno le combinazioni cassetta-corona per ogni corridore per un totale di 36 (in 9 tappe). Per ogni combinazione avevano le catene di ogni lunghezza necessaria pronte in un armadio.In sintesi: un casino inenarrabile, dove magari un qualche errore può capitare.Le altre squadre usano 53-39 con la cassetta 11-28. Punto. Cambiano solo per tappe particolari (3-4 in una stagione).Sulla questione dei rapporti, come detto giustamente da qualcuno non è solo questione di sviluppi metrici. E' questione di trovarsi in gruppo dove praticamente tutti usano e sono abituati ad usare gli stessi rapporti. Basti pensare a Campagnolo che in qualche modo ha dovuto accontentare la Movistar che voleva il 16 (con il 12V), che mancava nelle cassette Campagnolo. Figurarsi avere una soluzione che costringe in qualche modo ad avere sempre un compromesso. Tanto che sempre il capo meccanico pare spingesse per avere il 12V.Da ultimo: la 3T alla fine ha realizzato la Strada 2, con l'attacco per il deragliatore (che sulla Strada 1 non c'è proprio), che vuol dire avere un telaio diverso, visto che nel punto di attacco ci deve essere il supporto ed il layup del carbonio deve essere diverso, ma il telaio della Strada 2 è solo per elettronico, quindi la squadra avrebbe dovuto avere tutta una fornitura (a settembre) di gruppi dedicati invece del Force 1.</blockquote>

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