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Aerobar pieghevoli? Conoscete?
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<blockquote data-quote="focusmares1m" data-source="post: 6070653" data-attributes="member: 99914"><p>Riprendo l'argomento per dire all'amico che lo ha aperto: tu cosa cerchi? </p><p>1) Un aerobar per incrementare la penetrazione aerodinamica e per uso tipo crono / triathlon?</p><p>2) oppure un aerobar per avere comodità nelle lunghe percorrenze (tipo rando, ultracycling, transcontinental, NC4000, ecc)?</p><p></p><p></p><p>Questi due scopi differenti richiedono prodotti con caratteristiche differenti: nel caso 1 vanno bene gli aerobar anche negativi (con l'attacco SOTTO la piega tipo l'aerostryke postato da Gamba tri) perché si cerca la migliore efficienza aerodinamica possibile</p><p></p><p></p><p>Nel caso 2 si cerca il comfort per avere differenti posizionamenti per mani e braccia nelle lunghe percorrenze. Occorre quindi un aerobar con attacco positivo, ossia al di sopra della piega e con pad piuttosto alti: si distende la schiena ma non di sta in posizione troppo estrema.</p><p></p><p></p><p>Io e la mia ragazza apparteniamo alla categoria 2. </p><p>Nelle foto seguenti vedi la mia bici con il modello PROFILE DESIGN T4 montato con spessori da 3cm sotto le impugnature e da 1,5cm sotto i pad</p><p></p><p></p><p></p><p>L'altra invece é la bici della mia ragazza che monta un PROFILE DESIGN CENTURY che ha già i pad e l'impugnatura molto alti di serie, ma non escludiamo la possibilità di aggiungere qualche spessore sotto la culla dei pad (le spugne nuove sono in arrivo.... )</p><p></p><p></p><p></p><p>Entrambi i modelli pesano circa 500grammi, costano circa 100€ e si montano senza alcuna difficoltà (tutta la bulloneria é pre-trattata con del liquido frenafiletti, che comunque puoi anche rimettere per tua sicurezza.</p><p>Per entrambi i modelli i pad NON SONO PIEGHEVOLI, ma puoi pedalare a schiena dritta stringendo i pad tra le mani (praticamente come avere la presa stretta sulla piega, ma con molti centimetri in più in altezza.... insomma, quasi come una presa a busto quasi eretto da city bike). TI ASSICURO CHE É MOLTO COMODO avere una posizione in piu a disposizione sulle lunghe percorrenze....</p><p></p><p>Spero di essere stato esaustivo... continuo a seguire la discussione e esto a disposizione per eventuali chiarimenti</p><p></p><p> </p><p><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/92c28d07634aa84bd3eed7c8173e602c.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/9e5b0c217900f8efd1b11cc5aca98f2e.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /><img src="https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/f65d00662af5de64ea399064266f7cb6.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>Sent from my [device_name] using <a href="http://BDC-Forum mobile app" target="_blank">BDC-Forum mobile app</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="focusmares1m, post: 6070653, member: 99914"] Riprendo l'argomento per dire all'amico che lo ha aperto: tu cosa cerchi? 1) Un aerobar per incrementare la penetrazione aerodinamica e per uso tipo crono / triathlon? 2) oppure un aerobar per avere comodità nelle lunghe percorrenze (tipo rando, ultracycling, transcontinental, NC4000, ecc)? Questi due scopi differenti richiedono prodotti con caratteristiche differenti: nel caso 1 vanno bene gli aerobar anche negativi (con l'attacco SOTTO la piega tipo l'aerostryke postato da Gamba tri) perché si cerca la migliore efficienza aerodinamica possibile Nel caso 2 si cerca il comfort per avere differenti posizionamenti per mani e braccia nelle lunghe percorrenze. Occorre quindi un aerobar con attacco positivo, ossia al di sopra della piega e con pad piuttosto alti: si distende la schiena ma non di sta in posizione troppo estrema. Io e la mia ragazza apparteniamo alla categoria 2. Nelle foto seguenti vedi la mia bici con il modello PROFILE DESIGN T4 montato con spessori da 3cm sotto le impugnature e da 1,5cm sotto i pad L'altra invece é la bici della mia ragazza che monta un PROFILE DESIGN CENTURY che ha già i pad e l'impugnatura molto alti di serie, ma non escludiamo la possibilità di aggiungere qualche spessore sotto la culla dei pad (le spugne nuove sono in arrivo.... ) Entrambi i modelli pesano circa 500grammi, costano circa 100€ e si montano senza alcuna difficoltà (tutta la bulloneria é pre-trattata con del liquido frenafiletti, che comunque puoi anche rimettere per tua sicurezza. Per entrambi i modelli i pad NON SONO PIEGHEVOLI, ma puoi pedalare a schiena dritta stringendo i pad tra le mani (praticamente come avere la presa stretta sulla piega, ma con molti centimetri in più in altezza.... insomma, quasi come una presa a busto quasi eretto da city bike). TI ASSICURO CHE É MOLTO COMODO avere una posizione in piu a disposizione sulle lunghe percorrenze.... Spero di essere stato esaustivo... continuo a seguire la discussione e esto a disposizione per eventuali chiarimenti [IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/92c28d07634aa84bd3eed7c8173e602c.jpg[/IMG][IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/9e5b0c217900f8efd1b11cc5aca98f2e.jpg[/IMG][IMG]https://uploads.tapatalk-cdn.com/20180113/f65d00662af5de64ea399064266f7cb6.jpg[/IMG] Sent from my [device_name] using [URL="http://BDC-Forum mobile app"]BDC-Forum mobile app[/URL] [/QUOTE]
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