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Testo
<blockquote data-quote="ValeXX" data-source="post: 6801898" data-attributes="member: 17016"><p>Con l'avvento dei dischi su strada credo che le gravel abbiano sempre più senso e più mercato, ma se uno cerca una feeling corsaiolo e non esce dall'asfalto perchè? Al massimo secondo me sono le Endurance che con l'arrivo spinto delle gravel non hanno più tanto senso, una Diverge secondo me alla fine è meglio di una Roubaix, ma le sensazioni date da una tarmac sono ben diverse giusto per citare un marchio noto, e per non essere frainteso non parlo di grosse differenze prestative, ma di "sensazioni". Se ti piace guidare aggressivo una TCR da sensazioni ben diverse da una gravel IMHO. Se poi mi dici che la maggior parte dei ciclisti pedalerebbe alla grande su una buona gravel con ruote "da asfalto" ti do ragione, ma deve piacere la differenza di sensazione... Spero di essermi spiegato <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_biggrin.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-)xxxx" title="Icon Biggrin :-)xxxx" data-shortname=":-)xxxx" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="ValeXX, post: 6801898, member: 17016"] Con l'avvento dei dischi su strada credo che le gravel abbiano sempre più senso e più mercato, ma se uno cerca una feeling corsaiolo e non esce dall'asfalto perchè? Al massimo secondo me sono le Endurance che con l'arrivo spinto delle gravel non hanno più tanto senso, una Diverge secondo me alla fine è meglio di una Roubaix, ma le sensazioni date da una tarmac sono ben diverse giusto per citare un marchio noto, e per non essere frainteso non parlo di grosse differenze prestative, ma di "sensazioni". Se ti piace guidare aggressivo una TCR da sensazioni ben diverse da una gravel IMHO. Se poi mi dici che la maggior parte dei ciclisti pedalerebbe alla grande su una buona gravel con ruote "da asfalto" ti do ragione, ma deve piacere la differenza di sensazione... Spero di essermi spiegato :-)xxxx [/QUOTE]
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