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Testo
<blockquote data-quote="pepe" data-source="post: 7233902" data-attributes="member: 3955"><p>Non c’è credo nessuno che approfondisca il difetto.</p><p></p><p>faccio un esempio lampante :</p><p></p><p>mio movimento centrale BB30, o PF30. </p><p>Il buon suo funzionamento è molto molto delicato , gli scricchiolii sono comunissimi .</p><p>In genere la causa nasce dalla scatola (non a misura).</p><p>Come si risolvono tali rumori <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_confused.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":?" title="Icon Confused :?" data-shortname=":?" /></p><p>il meccanico non ha tempo di controllare se la scatola è a tabella , semplicemente aumenta il precarico dei cuscinetti , Il sistema non ha più giochi , non da più rumore , ma dopo pochi migliaia di km i cuscinetti sono andati e devi sostituirli .</p><p></p><p>così funziona secondo me .</p><p></p><p>per la regolazione del cambio , fai prima a capire bene da solo , credimi .</p><p></p><p>inizia a vedere se il forcellino è dritto e se il</p><p>Cambio non ha gioco .</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="pepe, post: 7233902, member: 3955"] Non c’è credo nessuno che approfondisca il difetto. faccio un esempio lampante : mio movimento centrale BB30, o PF30. Il buon suo funzionamento è molto molto delicato , gli scricchiolii sono comunissimi . In genere la causa nasce dalla scatola (non a misura). Come si risolvono tali rumori :? il meccanico non ha tempo di controllare se la scatola è a tabella , semplicemente aumenta il precarico dei cuscinetti , Il sistema non ha più giochi , non da più rumore , ma dopo pochi migliaia di km i cuscinetti sono andati e devi sostituirli . così funziona secondo me . per la regolazione del cambio , fai prima a capire bene da solo , credimi . inizia a vedere se il forcellino è dritto e se il Cambio non ha gioco . [/QUOTE]
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