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Testo: <blockquote data-quote="orsoarcubo" data-source="post: 3422706" data-attributes="member: 12160">Ti devo contraddire,mi sono passati almeno 10 Super sotto mano e si vede chiaramente che pur essendo lo stesso telaio sono fatti in modo leggermente diverso...anche perchè li saldavano come minimo 5 o 6 ditte diverse.Me ne ha riparati 3 Vetta,tutti indiscutibilmente originali e mi ha fatto notare le piccolissime differenze tra uno e l'altro,tutte piccole cose ma visibili sotto alle mani di un telaista (ponticello freno leggermente diverso tra uno e l'altro,nodo sella di disegno uguale ma fatto da ditte diverse,forcella diversa tra uno e l'altro...) e identificano la ditta che gli ha saldati,tra l'altro di Super ne hanno saldati parecchi anche loro per Colnago.L'ultimo a raddrizzare gliel'ho portato Giovedì scorso ed è un '84,il vecchio Taverna non l'ha riconosciuto come saldato da lui...Le forcelle poi ce ne sono di 6 o 7 tipi...gli ultimi avevano la forcella come quella in foto,con la testa leggermente a scendere e la C con dentro l'asso di fiori,quello dell'84 che ho portato a Vetta ha la testa piatta con solo l'asso,uno del '79 che ho venduto aveva l'asso e la scritta,quella del mio del '74 è originale ma non ha nessuna pantografia (me le ha rifatte Vetta il che dimostra che per lo zio Ernesto lavoravano proprio tutti...),alcune hanno le bandelle di rinforzo con i fori,altre con le finestrelle,altre ancora con nulla...Colnago è un grande solo che stabilire le esatte carateristiche dei suoi telai non è così facile,nello stesso anno se il telaio era fatto da 4 ditte diverse potevano esserci delle piccole differenze tra uno e l'altro e non è registrato nulla...Anche i Master all'apparenza sono tutti identici,ma da sabbiati si vede chiaramente la differenza nella realizzazione tra i vari saldatori e si vede che i sù misura sono molto più curati (fatti a Cambiago,visto di persona),mentre tra gli standard si và da una cura buona ad una approssimativa nella finitura pre-verniciatura,i componenti però nel Master e nel Mexico sono identici per tutti perchè più "industrializzati" dei modelli precedenti (ATS faceva tutte le parti microfuse,Gipiemme tutte le minuterie e il nodo di sella stampato e Campagnolo tutti i forcellini).Senza nessuna polemica,cose che ho notato maneggiando tanti telai sabbiandoli e facendoli riparare....spesso le differenze sotto pelle non sono visibili a tutti,ma sull'acciaio nudo compaiono vistosamente <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer    o-o" data-shortname="o-o" />.</blockquote>

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