Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="simone160" data-source="post: 7317725" data-attributes="member: 143940">Grazie mi hai salvato! E pensa che quella vitina malefica in realtà avevo provato a registrarla col cacciavite ma lì per lì non mi sembrava avesse alcun effetto, come se girasse a vuoto (era molto allentata) quindi avevo lascito perdere. <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" /> In questi giorni provo a rimettere le maglie tolte alla catena riportando quindi lo spazio tra catena e puleggia a 10mm e regolare poi la vite affinché non si tocchino i dentini tra il 29 e la puleggia. Voglio che tutto sia come deve essere.Il cambio scorre bene, ma ho notato che inceppa quando sono sulla corona grande e passo tra il 12 e il 13, dal più grande scendendo giù tutto ok, mentre dal 12 andando sul 13 non entra, bisogna far scattare la leva del cambio due volte e poi regolare perché la catena tocca coi denti del pignone adiacente, oppure portarlo prima sul 13 e poi scendere sul 12... Molto fastidioso. Se agisco sul filo di tensione risolvo, però mi si va a disallineare sopra, tra il 26 e il 29, e quando mi sposto tra quei due pignoni mi da il problema analogo, fa fatica a passare dall'uno all'altro. È come tirare una coperta per coprire da una parte ma si scopre dall'altra</blockquote>

Alto Basso