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Testo: <blockquote data-quote="molo70" data-source="post: 7331221" data-attributes="member: 70170">Dovrebbe essere sufficiente la vite per la regolazione del finecorsa superiore, che serve appunto a bloccare l'escursione del parallelogramma del cambio in modo che la catena non oltrepassi l'ultimo pignonePer questo dicevo di utilizzare una vite più lunga, che arrivi a toccare il blocco fisico una volta data tensione al cavoPuoi cominciare con la regolazione della guaina, avvitata per circa 2/3, in modo da poterla allentare se il cavo fosse troppo tirato quando la catena si trova sul pignone più piccolo; regolato quello - e fissato il finecorsa inferiore (F) in modo che la catena non cada tra telaio e ruota libera, con il cavo comunque non "a penzoloni" - puoi dare tensione al cavo con il manettino, arrivato sul pignone superiore regoli la vite del finecorsa superiore (E)Una volta che il finecorsa superiore impedisce al cambio di spostarsi oltre la linea catena del pignone più grande è impossibile che la catena cada tra ruota libera e raggi, anche tirando alla morte il manettino... al limite si rompe il cavo o si sfila dal suo bloccaggio (se non stretto correttamente)</blockquote>

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