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Testo: <blockquote data-quote="mikimetal91" data-source="post: 7113743" data-attributes="member: 26341">Il motivo della "pesantezza" delle ruote da strada rispetto alle ruote MTB credo dipenda dal profilo.L'aerodinamica è più importante del peso, quindi anche in salita quasi tutti usano ruote a medio-alto profilo, diciamo da 50mm.ma poi rispetto al passato non basta che sia ad alto profilo, deve anche essere clincher/tubeless, cosa che aggiunge circa 150 grammi a ruota per la conformazione dei bordi, perchè si risparmiano 2-3 watt rispetto al tubolare, ed anche il copertoncino + camera pesa di più del tubolare.i cerchi sono sempre più larghi, con la scusa che le gomme larghe scorrano meglio, nonostante sia provato che non sia  proprio così (vedere sito rollingresistance, comparativa sezioni gomme). - Inoltre aggiungi circa 150 grammi/set per il maggior peso dei mozzi e dei raggi per le disc.- I telai stanno scendendo ai pesi delle "vecchie" rim, ma si scordano sempre di pesare le forcelle- I gruppi elettronici pesano di più dei gruppi meccaniciQuindi per raggiungere i 6,8kg devi buttarti su componentistica di alto livello, che sì ti fornisce lo sponsor, ma se pretendi 40 bici /anno da 15'000€ l'una, magari ti dice di no.</blockquote>

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