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<blockquote data-quote="stambecco" data-source="post: 4091523" data-attributes="member: 2704"><p>cavolo quanto giri 20.000km /anno <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wacko.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":wacko:" title="Wacko :wacko:" data-shortname=":wacko:" /></p><p>sei sia uno sportivo che un turista. io pur uscendo quasi tutti i sabati se il tempo lo permette faccio circa 5000 km anno di cui 4000 su per la futa <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_mrgreen.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":mrgreen:" title="Icon Mrgreen :mrgreen:" data-shortname=":mrgreen:" /></p><p> </p><p> </p><p> </p><p>la gsxr 750 è una gran moto, in generale considero la 750-800cc la miglior categoria, peso e ciclistica da 600 con una trentina di cv in più. </p><p>l'ideale senza bisogno di arrivare alla potenza esagerata delle maxi</p><p> </p><p> </p><p>ho tenuto la gsxr 600 dal 2006 al 2009 (ed ho provato in pista la gsxr 750) e devo dire che di tutte le 600 avute è quella che mi ha esaltato di meno. </p><p> </p><p>gran moto a 360 gradi, però non eccelle in nulla. la definirei "piatta": nell'erogazione, nelle sensazioni trasmesse dalla ciclistica, nella fase centrale della curva, nell'ipostazione della seduta. </p><p>una moto "amichevole", "confidente"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="stambecco, post: 4091523, member: 2704"] cavolo quanto giri 20.000km /anno :wacko: sei sia uno sportivo che un turista. io pur uscendo quasi tutti i sabati se il tempo lo permette faccio circa 5000 km anno di cui 4000 su per la futa :mrgreen: la gsxr 750 è una gran moto, in generale considero la 750-800cc la miglior categoria, peso e ciclistica da 600 con una trentina di cv in più. l'ideale senza bisogno di arrivare alla potenza esagerata delle maxi ho tenuto la gsxr 600 dal 2006 al 2009 (ed ho provato in pista la gsxr 750) e devo dire che di tutte le 600 avute è quella che mi ha esaltato di meno. gran moto a 360 gradi, però non eccelle in nulla. la definirei "piatta": nell'erogazione, nelle sensazioni trasmesse dalla ciclistica, nella fase centrale della curva, nell'ipostazione della seduta. una moto "amichevole", "confidente" [/QUOTE]
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