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<blockquote data-quote="kar38" data-source="post: 4411310" data-attributes="member: 28672"><p>peggio ancora fai la figura della femminuccia che non sa gestire la 1199... parliamo sempre di 148 potenza da superbike di 10 anni fa ..quindi cmq tantissimi cv</p><p></p><p>dove li trovi i 1000 euro di differenza? la f3 ha già le mappature selezionabili, il traction control e il quickshift come la panigalina (già che si è beccata questo nomignolo fa pensare ad una moto da sfigati) </p><p></p><p>alla f3 manca l'abs che non è nemmeno optional quindi non si può avere la parità di allestimento ..quindi sono quasi 2mila euro in meno</p><p></p><p>che poi anche la f3 costa cara ed è cmq potente come una sbk di qualche anno fa, però si differenzia realmente dalla sorella maggiore essendo 3 cil contro i 4 della f4</p><p></p><p>le medie attuali sono troppo poco medie per i miei gusti, prima la gsx-r era perfetta come media ma ora è brutta come il peccato, costa cmq 13mila euro (di listino) e ha 150cv</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="kar38, post: 4411310, member: 28672"] peggio ancora fai la figura della femminuccia che non sa gestire la 1199... parliamo sempre di 148 potenza da superbike di 10 anni fa ..quindi cmq tantissimi cv dove li trovi i 1000 euro di differenza? la f3 ha già le mappature selezionabili, il traction control e il quickshift come la panigalina (già che si è beccata questo nomignolo fa pensare ad una moto da sfigati) alla f3 manca l'abs che non è nemmeno optional quindi non si può avere la parità di allestimento ..quindi sono quasi 2mila euro in meno che poi anche la f3 costa cara ed è cmq potente come una sbk di qualche anno fa, però si differenzia realmente dalla sorella maggiore essendo 3 cil contro i 4 della f4 le medie attuali sono troppo poco medie per i miei gusti, prima la gsx-r era perfetta come media ma ora è brutta come il peccato, costa cmq 13mila euro (di listino) e ha 150cv [/QUOTE]
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