Salve, avendo una costituzione robusta ho il problema del movimento centrale che si muove (telaio) quando vado di potenza. Secondo voi che telaio dovrei prendere per limitare il più possibile il problema? bmc teammachine alr potrebbe andare? Grazie
Alluminio.. Il più rigido!
- Creatore Discussione Jamirox
- Data di inizio
I watt non li so.. Ma sono 93 kg e sul passo mi difendo. La mia è una bici di qualche anno fa, principia in carbonio.
Controlla più che altro che la guarnitura e i pedali non abbiano rotture o gioco.
Impossibile che si metta in crisi un telaio sano perché si è 93 kg e si va bene sul passo
Impossibile che si metta in crisi un telaio sano perché si è 93 kg e si va bene sul passo
Ma cosa intendi che si muove?
Anche il caad12 si muove lateralmente zona guarnitura ma penso sia fisiologico di tutti i telai nonostante sia riconosciuto come uno dei telai più rigidi.
Che telaio hai attualmente?
Mi spiego meglio.. Allora, quando faccio allenamenti particolari tipo spingere il 50/12 o 11da seduto su salite 1/3 % o partenza da bassa velocità la guarnitura fette e la catena tocca il deragliatore! Mi sono spiegato? Cuscinetti tutto a posto. Pensavo che un alluminio top di gamma eliminassse il problema! Grazie
imho, forse, è da regolare il deragliatore...un po' di flessione ci sarà sempre...
e non è vero che l'alluminio sia più rigido del carbonio...
Al - E=69000MPa
Composito C - E=220000-800000 MPa (dipende dalla costruzione , disposizione delle pelli, ecc.,ecc...)
in pratica dipende tutto dalla geometria...
e non è vero che l'alluminio sia più rigido del carbonio...
Al - E=69000MPa
Composito C - E=220000-800000 MPa (dipende dalla costruzione , disposizione delle pelli, ecc.,ecc...)
in pratica dipende tutto dalla geometria...
il carbonio non è tutto uguale, toccherebbe vedere le caratteristiche costruttive del materiale della tua bici e anche la rigidità delle pedivelle oltre alla conformazione della zona MC del telaio..
Se il telaio è una cinesata ci sta anche che sia quel che sia.
La bdc più rigida che mi è capitato di usare è la Canyon Aeroad. Se fai flettere quella sei Greipel.
Il telaio è tosto, Principia c24 carbonio, ricordate principia è stata famosa per il rex pro alluminio! Bellissimo e fatto da dio! Se ci fosse ancora lo prenderei.
Di telai in alluminio ne ho avuti 3 (anzi 4 contando il CX) e posso dire che più erano di bassa gamma e più erano rigidi.
In particolare proprio il CX Felt F1X e l'attuale alluminio anonimo (che però ho preso in un negozio fisico di fiducia) sono telai rigidi al punto che certe volte non mi spiego come possano resistere alle sollecitazioni della strada, oltre che a quelle del ciclista.
Tieni conto che più sali di gamma e più avrai telai dove il costruttore ha limitato il peso, che per l'alu (ancor più che per l'acciaio e il carbonio) significa venire a compromessi con la rigidità della struttura. Ok le sezioni maggiorate ecc.... ma per l'alluminio non si possono fare i miracoli, mentre se si hanno spessori più generosi (quindi maggior peso) allora si possono ottenere vere e proprie putrelle.
eh infatti, ci sta che fletta la guarnitura o la coronaChe poi la flessione può dipendere anche dalla guarnitura, non solo dal telaio secondo me
però la sram red per quanto leggera dovrebbe essere piuttosto rigida, credo
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Ruote BLKTEC C1D
Ruote BLKTEC C1D Pezzo unico di carbonio Altezza cerchio: 40mm Larghezza Canale Interno: 20.8mm Copertoncini: 25-35mm Hookless Peso Ruota Anteriore: 696gr Peso Ruota Posteriore: 795gr Corpetto Sram XDR In ottime condizioni, utilizzate per 500km in Liguria. Non effettuo spedizione ma posso...- Marco Valle
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