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Testo
<blockquote data-quote="gipsy" data-source="post: 5390269" data-attributes="member: 2109"><p>com'è strano il mondo... in altri topic ho letto che le 404 flettono troppo!</p><p>cmq le uso anch'io e ci faccio praticamente tutto. potresti abbinare una 808 posteriore, però a mio parere, di fronte ad una spesa non indifferente avresti vantaggi aerodinamici abbastanza limitati.</p><p>infine ti posso dire che di recente ho fatto IM barcelona e molti spagnoli usavano questi "cosi":</p><p><a href="http://www.idec.aero/laminarcover/ingles/gallery.html" target="_blank">http://www.idec.aero/laminarcover/ingles/gallery.html</a></p><p>e, a detta loro, avevano enormi vantaggi, con una spesa tutto sommato limitata</p><p></p><p>qua c'è un articolo che pare dar loro ragione:</p><p><a href="http://www.wheelbuilder.com/aerodisc-data.html" target="_blank">http://www.wheelbuilder.com/aerodisc-data.html</a></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gipsy, post: 5390269, member: 2109"] com'è strano il mondo... in altri topic ho letto che le 404 flettono troppo! cmq le uso anch'io e ci faccio praticamente tutto. potresti abbinare una 808 posteriore, però a mio parere, di fronte ad una spesa non indifferente avresti vantaggi aerodinamici abbastanza limitati. infine ti posso dire che di recente ho fatto IM barcelona e molti spagnoli usavano questi "cosi": [url]http://www.idec.aero/laminarcover/ingles/gallery.html[/url] e, a detta loro, avevano enormi vantaggi, con una spesa tutto sommato limitata qua c'è un articolo che pare dar loro ragione: [url]http://www.wheelbuilder.com/aerodisc-data.html[/url] [/QUOTE]
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