Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Menu
Home
Allerta prezzi
Forum
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Novità
Nuovi Messaggi
Nuovi media
Nuovi commenti media
Ultime Attività
Nuove inserzioni nel mercatino
Nuovi commenti nel mercatino
Mercatino
Nuove inserzioni
Nuovi commenti
Latest reviews
Cerca nel mercatino
Feedback
Guarda le statistiche
Training Camp
Pianificazione
MTB
Media
Nuovi media
Nuovi commenti
Cerca media
EBIKE
Accedi
Registrati
Cerca
Cerca solo tra i titoli
Da:
Cerca solo tra i titoli
Da:
Nuovi Messaggi
Cerca...
Iscritti
Visitatori online
Menu
Install the app
Installa
Rispondi alla discussione
JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.
Stai usando un browser molto obsoleto. Puoi incorrere in problemi di visualizzazione di questo e altri siti oltre che in problemi di sicurezza. .
Dovresti aggiornarlo oppure
usarne uno alternativo, moderno e sicuro
.
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Anderson Custom Bicycles
Testo
<blockquote data-quote="gioop64" data-source="post: 2733206" data-attributes="member: 22786"><p>D'accordo ser :-)....un telaista l'ha detta anche a me, ma quanti saremmo a sentirlo poco rigido? Mi piacerebbe andarla a vedere questa affermazione; la mia opinione (personale e ribadisco che non sono un telaista ma sono un polentone) è che considerato il raddoppio di spessore sulle congiunzioni, il carico di rottura della lega brasante (nel caso di lega in argento al 56% circa 50Kg/mmquadrato) distribuito su tutta la superficie delle congiunzioni, l'effetto "incornamento a fredo" dovuto alla lega che si inserisce fra congiunzione e tubo e magari una sgolatura ben fatta...ho il sospetto che andando a misurare ci sarà differenza ma non so poi quanta.....Dario con Day is Done potrebbe dire la sua. Probabilmente se confrontiamo congiunzioni a tubi Standard e tig tubi oversize la differenza ci sarà ma a parità di diametro e materiale dei tubi (uguale momento di inerzia) ho il sospetto che solo i professionisti riescano a sentire la differenza di rigidità....il peso è un'altra cosa.</p><p> </p><p>Mi piacerebbe sentire il parere di Dario (Pegoretti) o Tiziano (Zullo) in merito....il loro parere che sicuramente va oltre le mode sarebbe per me certezza....ma vorse sarebbe un OT</p><p> </p><p>Complimenti per i reportage che fai...mi piace un botto come scrivi<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/beer.gif" class="smilie" loading="lazy" alt="o-o" title="Beer o-o" data-shortname="o-o" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gioop64, post: 2733206, member: 22786"] D'accordo ser :-)....un telaista l'ha detta anche a me, ma quanti saremmo a sentirlo poco rigido? Mi piacerebbe andarla a vedere questa affermazione; la mia opinione (personale e ribadisco che non sono un telaista ma sono un polentone) è che considerato il raddoppio di spessore sulle congiunzioni, il carico di rottura della lega brasante (nel caso di lega in argento al 56% circa 50Kg/mmquadrato) distribuito su tutta la superficie delle congiunzioni, l'effetto "incornamento a fredo" dovuto alla lega che si inserisce fra congiunzione e tubo e magari una sgolatura ben fatta...ho il sospetto che andando a misurare ci sarà differenza ma non so poi quanta.....Dario con Day is Done potrebbe dire la sua. Probabilmente se confrontiamo congiunzioni a tubi Standard e tig tubi oversize la differenza ci sarà ma a parità di diametro e materiale dei tubi (uguale momento di inerzia) ho il sospetto che solo i professionisti riescano a sentire la differenza di rigidità....il peso è un'altra cosa. Mi piacerebbe sentire il parere di Dario (Pegoretti) o Tiziano (Zullo) in merito....il loro parere che sicuramente va oltre le mode sarebbe per me certezza....ma vorse sarebbe un OT Complimenti per i reportage che fai...mi piace un botto come scrivio-o [/QUOTE]
Riporta citazioni...
Verifica Anti SPAM
Invia risposta
Home
Forum
Tecnica
Bici e telai
Acciaio
Anderson Custom Bicycles
Alto
Basso