Rispondi alla discussione

JavaScript è disabilitato. Per una migliore esperienza di navigazione attivalo nel tuo programma o nella tua app per navigare prima di procedere.

Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6006702" data-attributes="member: 40630">La sella, il tendisellaSella in cuoio tipo B17Cuoio molto segnato, ma strutturalmente integro. Sul cuoio sono presenti 2 coppie di fori non utilizzati, accanto ai ribattini più esterni.Al centro della sella, nel cuoio ci sono due asole longitudinali, larghe 3-4  e lunghe 40, distanti 20 fra loro.Lo spessore del cuoio è circa 5I ribattini  sono di rame, con la testa diametro d=8Il fusto è in acciaio,  tondino d=7, con  lunetta posteriore a 6 ribattini, nasello a 3 ribattini, gancio, e bullone tendicuoioIl tutto é verniciato.   La verniciatura, nera a pennello, è direttamente sull'acciaio e copre anche la parte ribadita dei ribattini.  Sotto non si vedono tracce di altra vernice, o di cromature. Sembra una riverniciatura fatta alla buona, a sella assemblata.Sul bullone tendicuoio, fra il dado ed il nasello, c'è ancora la fascetta superiore di un  tendisella. Il resto del tendisella è andato perduto.Sotto la fascetta, avvolti sul bullone a far da spessore, ci sono alcuni giri di tela, che potrebbero essere resti di nastro adesivo telato ormai incottato.  Non riesco ad immaginare come hanno potuto avvolgere questo nastro, perchè, se avvolto sul bullone prima di inserirlo nel nasello, non si sarebbe potuto allentare il dado per l'inserimento, e viceversa, dopo inserito, rimane troppo poco spazio per far passare il nastro fra il  bullone e  il nasello.Sul cuoio non è più leggibile nessun marchio, anche se  sono ancora  riconoscibili le impronte dell'ovale per il marchio,  e di un ovale più piccolo accanto al  ribattino del nasello.In controluce, e sforzando la vista, su uno degli ovali piccoli si riesce  ad intravedere la scritta "B17"Inizialmente  ero convinto che, grazie  a questo "B 17" ancora riconoscibile, potevo identificare la mia sella come una originale  Brooks B17. Invece, andando a guardare sui  cataloghi e depliant dell'epoca, ho trovato svariati  costruttori di selle, ciascuno dei quali aveva nella  gamma le sue brave selle tipo B17.  Ci sono SelleAlba B17, SelleFox B17, SelleItalia B17, SelleFNBologna B17, SelleMilano B17 ecc, ed in varie  versioni: Champion, NormaliCorsa, SuperCorsa ecc.In effetti il modello B17 venne lanciato  da Brooks alla fine dell '800,  e mezzo secolo dopo, a metà '900,  non c'era più nulla che impedisse di imitarlo sfacciatamente, e di usarne il nome.Ad esempio, sul cat. Doniselli, alle pag144 e 146  convivono tranquillamente le selle B17 Champion "originali Brooks" e le SelleMilano B17 NormaliCorsa e B17 SuperCorsa.A caratterizzare la mia sella, rispetto  alle altre B17 che ho visto finora, è la forma del fusto, che oltre al tratto per il morsetto  con  l'interasse 43 fra i binari, ed al tratto per il gancio a interasse 23, ha un tratto intermedio  ad interasse 32.Inoltre, anche le  2 asole centrali sono inusuali, perchè sulle B17 Brooks  e sulle imitazioni,  lo scarico centrale è tipicamente costituito da 3 fori tondi, oppure, come sulla B17 Imperial, da una ampia  apertura sagomata, tipo antiprostatite ante-litteram.Le due coppie di fori in più, accanto ai ribattini, farebbero pensare ad un cuoio montato  in origine su un altro fusto con la forma della lunetta più arquata, come  ad esempio quello delle B17  di SelleItalia, poi riadattato e montato sul fusto attuale, rifacendo una nuova foratura per la nuova lunetta (vedi i 4 fori in più, che sarebbero avanzati dalla precedente foratura).Il tutto verniciato a pennello in occasione della riverniciatura delle fasce nere sul telaio.</blockquote>

Verifica Anti SPAM

Alto Basso

Cerca

Cerca

Rispondi alla discussione