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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6017460" data-attributes="member: 40630">Le ruote posteriore e anteriore:  i cerchi, i raggi, i nippli Dei mozzi  e dei bloccaggi automatici, che sono parte integrante del Cambio Corsa,  ne ho già parlato in precedenza (post#18, 20-24)Entrambe le ruote sono a 36 raggi, raggiate in 3°, con cerchi  in duralluminio larghezza 21mm  per  tubolare da 700.La raggiatura  della ruota posteriore  non è ortodossa, nel senso che i raggi ai due lati della valvola non risultano paralleli, al contrario di  quella della ruota anteriore, che è regolare.Entrambi i tubolari, anche se un pò incottati, sono esteriormente integri, e gonfiati a 4 bar tengono bene la pressione. Non ho  ancora osato portarli  a 8 bar, e siccome la masticiatura sembra ben salda,  per ora non li  smonto,  anche se per il futuro temo che  dovrò comunque decidermi a farlo.I cerchiSulla ruota anteriore il cerchio è Fiamme,  con  pista freni non zigrinata, in buono stato,  e fori per nippli  con  bussolette ribadite. La giuntura del cerchio è con due rivetti,  in origine coperti  dalla decals di cui rimangono solo frammenti, comunque riconoscibili.Sul catalogo Rizzato  a pag 73,  il cerchio Fiamme con bussolette ribadite è indicato come Brevetto "Longhi". La bussoletta  ribadita è una invenzione  di Fiamme degli anni '30, ed è rimasta una loro esclusiva per un lungo periodo, prima di essere adottata dagli altri costruttori.Su  bikeforums   <a href="https://www.bikeforums.net/classic-vintage/781480-fiamme-red-timeline-start-please-join.html" target="_blank">https://www.bikeforums.net/classic-vintage/781480-fiamme-red-timeline-start-please-join.html</a> ho trovato una interessante cronologia illustrata, ed il mio cerchio corrisponde al 1° tipo, il più vecchio, coi rivetti e con la marcatura "Brevetto Longhi S.A.Fiamme Milano"Sulla ruota posteriore il cerchio è  Ambrosio, con pista freni con zigrinatura obliqua a 45°,  in buono stato.Su Velobase <a href="http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=088E0BA4-1FC2-4C24-9811-E94035D175DD&Enum=107&AbsPos=6" target="_blank">http://velobase.com/ViewComponent.aspx?ID=088E0BA4-1FC2-4C24-9811-E94035D175DD&Enum=107&AbsPos=6</a>, il cerchio per tubolari  Ambrosio con zigrinatura obliqua, e con  la stessa decals presente sul mio, è descritto come "early 1930-1960"Difficile  accertare se almeno uno dei due era montato fin dall'origine, ed  eventualmente scoprire quale.Sono comunque entrambi "d'epoca", e probabilmente  entrambi risalgono ai primi anni di utilizzo  della bici.I raggi e i nippli I raggi  sulla ruota anteriore sono Stella sfinati d= 2-1,7,  cromati ma con cromatura molto sciupata. La  lunghezza  sembrerebbe L=302, anche se per misurarli con esattezza ne andrebbe svitato almeno uno. Dalle misure del mozzo e del cerchio, utilizzando il calcolatore Sapim, la misura calcolata è 301Sia il cat Doniselli che Rizzato danno come misure correnti dei raggi le lunghezze 285-302-305Due  raggi  non sono originali,  sono sono stati sostituiti con Sapim  non sfinati d=2, cromati.I nippli  sono  in ottone, corti, con quadro per tiraraggi da 3,5 I raggi sulla ruota  posteriore  sono Stella dritti non  sfinati d= 2, anche loro con cromatura molto sciupata.Anche loro di  probabile lunghezza L= 302. Il calcolatore Sapin suggerisce 300 e 301.Stessi nippli corti in ottone, quasi certamente   montati con la   ranella, ma  per verificarlo andrebbe  smontato il tubolare.</blockquote>

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