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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6031772" data-attributes="member: 40630">Il  cambio Simplex TourdeFranceIl Simplex Tour de France  è l'altro componente che,  insieme al CambioCorsa, caratterizza questa bici. Lo ho  comunque volutamente lasciato per ultimo, perchè sicuramente non faceva parte del montaggio originale, e quindi non  determinante per la identificazione e la datazione. Sul cambio  sono presenti  numerose marcature:- sul braccio: logo Simplex Tour de France - sulla flangia della gabbia  anteriore: logo Simplex Made in Italy Tipe Competition 4 Ve - Brevets Internationaux -  - sul retro della flangia posteriore, un numero seriale :  014978  Le condizioni dei pezzi  sono discrete, di rilievo ci sono solo i seguenti danni : - la molla a spirale, sul terminale lato gabbia, è stata incisa  profondamente dallo sfregamento della molla a bovolo, ed è in punto di rottura: dovrò farci qualcosa- deformazioni del bordo della ranella ad intagli,  che impediscono alla molla a bovolo di restare bene in sede: da raddrizzare, con delicatezza perchè  il pezzo ha un aria piuttosto fragile- ammaccatura più lieve anche sul bordo della ranella lato gabbia- ampie sfogliature  della cromatura sul retro del braccio- sugli altri pezzi, qualche  segno e piccole ammaccature qua e là, Come immaginavo,  in rete si trova abbondante documentazione  sulle caratteristiche e la  evoluzione  nel tempo dei vari modelli del Simplex TdF, che permette di identificare la versione e l'anno di produzione.Di rilievo, nell'archivio documenti di DisraeliGears <a href="http://www.disraeligears.co.uk/Site/Simplex_derailleurs.html" target="_blank">http://www.disraeligears.co.uk/Site/Simplex_derailleurs.html</a> ci sono numerose scansioni di cataloghi, liste ricambi, fogli istruzioni, pubblicità, e disegni di brevetti. Sorprendentemente, nella collezione dei cambi mancano proprio gli esemplari dei Simplex degli anni '40 e inizi '50,  il periodo di massimo splendore del marchio ed invece, quasi malignamente, sono presenti gran parte dei modelli che  nei decenni successivi hanno segnato il declino di questo marchio un tempo glorioso, che aveva fatto la storia del ciclismo eroico.Su <a href="http://www.classiclightweights.co.uk/restoration.html" target="_blank">http://www.classiclightweights.co.uk/restoration.html</a>,  c'è un interessante articolo sulla registrazione del TdF, e altra  documentazione in inglese.Il catalogo Simplex del 1950 in particolare presenta la versione del mio cambio.  E' riconoscibile come versione  del 1949 per:- la forma del braccio col fermo guaina all'altezza del perno, e per la flangia posteriore della gabbia  in un solo pezzo, rispetto alla versione del 1948 che aveva la flangia divisa in 2 parti, come chiaramente illustrato alle pagg 58 e 60 del catalogo Doniselli- la  mancanza  del particolare 862,  che rappresenta il "perfectionnements 1950 reglage lateral ....   par adjonction de une cuvette moletee  exterieur" per agevolare la regolazione, che è stata  aggiunta nel 1950 e  che poi è rimasta in tutte le versioni successive.Non corrispondono invece  all'esploso le due rotelle, che sono dentate, anzicchè lisce .Simplex ha iniziato a montare  rotelle dentate negli anni 50,  ma mi risulta che fossero  stampate in plastica e che girassero su boccola, mentre le mie sono  in acciaio e girano su  coni e sfere, come le  precedenti rotelle lisce. Può darsi che le mie appartengano ad  una prima serie, dentate ma ancora  in acciaio,  antecedenti alla realizzazione degli stampi per la plastica.</blockquote>

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