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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6271046" data-attributes="member: 40630">Il restauro - Completamento della riparazione del fodero orizzontale destroPrima di riverniciare il telaio ho ricontrollato che fosse tutto a posto meccanicamente e non ci fossero punti da ritoccare.Le filettature per movimento centrale e attacco del Simplex sono a posto, ed il gioco nella sede inferiore della serie sterzo verrà recuperato al montaggio.Verificando lo scorrimento del perno sui forcellini dentati, ho notato però che la ruota libera, nella posizione in cui la ruota viene sfilata dal forcellino sfiorava il telaio, nel punto in cui avevo effettuato al riparazione descritta al post#70Ho riesumato il foglio istruzioni Campagnolo per il montaggio del Parigi Roubaix, che avevo scaricato dal web durante la ricerca di documentazione sui cambi a stecche, ed ho capito di aver fatto una riparazione frettolosa.Le istruzioni dicono chiaramente di creare “uno smusso come in Fig F fino a 40mm dalla punta del forcellino in modo che la ruota, munita della ruota libera, entri nei forcellini senza il minimo sforzo”, ma non specificano come e quanto profondo fare lo smusso.[ATTACH=full]170069[/ATTACH]Evidentemente lo sfondamento sulla estremità del fodero era dovuto ad una smussatura eccessiva a lima, che poi aveva ceduto a contatto della ruota libera nello sfilare e reinfilare la ruota nei forcellini.Ho provveduto a schiacciare in morsa la parte interna ricostruita del fodero, appoggiando l’esterno del fodero su una selletta a raggio 6,5 , ricavata da un blocchetto di alluminio, e poi ho rifinito a lima.[ATTACH]170071[/ATTACH] [ATTACH]170072[/ATTACH]</blockquote>

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