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Bici e telai
Vintage
Anni '40, gli anni del CambioCorsa e del Simplex TourdeFrance
Testo
<blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6287898" data-attributes="member: 40630"><p><strong>Il restauro – il telaio, gioco sulla calotta inferiore della serie sterzo</strong></p><p></p><p>La calotta superiore della serie sterzo, come pure la calottina sulla testa di forcella, sono a posto, entrano leggermente forzate.</p><p></p><p>La calotta inferiore invece entra libera nel cannotto del telaio, e ci balla dentro anziché restarci bloccata.</p><p>Il diametro dell’imboccio della calotta, che è alto 8,5, misurato col calibro digitale è diametro 30,0 (misurazioni da 29,98 a 30,02 sui diversi punti dell’imboccio)</p><p>La sede nel canotto è leggermente ovalizzata, da 30,15 longitudinalmente a 30,20 trasversalmente, quindi ci sarebbe da eliminare un gioco medio di circa 0,08-0,09 sul raggio.</p><p></p><p>Per montare la calotta in maniera stabile ho adoperato il vecchio sistema dei meccanici aggiustatutto, con una striscia di lamierino sottile.</p><p>Per prima cosa ho ritagliato una striscia di alluminio da una lattina di birra, che guarda caso, hanno proprio uno spessore di circa 0,09</p><p>[ATTACH]171333[/ATTACH] </p><p></p><p>Ho provato a calzare nel cannotto la calotta con la striscia avvolta sull’imboccio.</p><p>Si è abboccata bene ma a metà inserimento ha cominciato a forzare.</p><p>Non so se la forzatura fosse dovuta al recupero in tondo della ovalizzazione, o a una conicità non rilevabile col calibro.</p><p>[ATTACH]171334[/ATTACH] </p><p></p><p>Avuta conferma che lo spessore è giusto, mi sono anche procurato, presso il mio pusher di materiale meccanico, una striscia di Carta di Spagna da 0,1 in ottone, che sarebbe il materiale tecnicamente preposto per questo genere di riparazioni.</p><p>Poi, visto che l’alluminio della lattina ci forzava bene, ho deciso di lasciare questa.</p><p>[ATTACH]171335[/ATTACH] </p><p></p><p>Anche perché mi diverte l’idea che forse, fra una cinquantina di anni, qualcun altro potrebbe smontare la calotta, e potrebbe imbastire tutta una serie di pedanti elucubrazioni, su un forum <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ronf.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":ronf:" title="Ronf :ronf:" data-shortname=":ronf:" />, per cercare di spiegare cosa ci faccia un pezzo di lattina di birra in una bici degli anni’40 <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/cannone.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":==" title="Cannone :==" data-shortname=":==" />.</p><p></p><p><span style="font-size: 12px">Nota: negli anni ‘40 le lattine di birra in alluminio imbutito non erano state ancora inventate, risalgono ai primi anni ‘60, l’epoca di Snoopy e di JoeFalchetto.[ATTACH]171336[/ATTACH] Sono comunque sempre di epoca vintage!<img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/party.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":-x" title="Party :-x" data-shortname=":-x" /></span></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Cancelliere, post: 6287898, member: 40630"] [B]Il restauro – il telaio, gioco sulla calotta inferiore della serie sterzo[/B] La calotta superiore della serie sterzo, come pure la calottina sulla testa di forcella, sono a posto, entrano leggermente forzate. La calotta inferiore invece entra libera nel cannotto del telaio, e ci balla dentro anziché restarci bloccata. Il diametro dell’imboccio della calotta, che è alto 8,5, misurato col calibro digitale è diametro 30,0 (misurazioni da 29,98 a 30,02 sui diversi punti dell’imboccio) La sede nel canotto è leggermente ovalizzata, da 30,15 longitudinalmente a 30,20 trasversalmente, quindi ci sarebbe da eliminare un gioco medio di circa 0,08-0,09 sul raggio. Per montare la calotta in maniera stabile ho adoperato il vecchio sistema dei meccanici aggiustatutto, con una striscia di lamierino sottile. Per prima cosa ho ritagliato una striscia di alluminio da una lattina di birra, che guarda caso, hanno proprio uno spessore di circa 0,09 [ATTACH]171333[/ATTACH] Ho provato a calzare nel cannotto la calotta con la striscia avvolta sull’imboccio. Si è abboccata bene ma a metà inserimento ha cominciato a forzare. Non so se la forzatura fosse dovuta al recupero in tondo della ovalizzazione, o a una conicità non rilevabile col calibro. [ATTACH]171334[/ATTACH] Avuta conferma che lo spessore è giusto, mi sono anche procurato, presso il mio pusher di materiale meccanico, una striscia di Carta di Spagna da 0,1 in ottone, che sarebbe il materiale tecnicamente preposto per questo genere di riparazioni. Poi, visto che l’alluminio della lattina ci forzava bene, ho deciso di lasciare questa. [ATTACH]171335[/ATTACH] Anche perché mi diverte l’idea che forse, fra una cinquantina di anni, qualcun altro potrebbe smontare la calotta, e potrebbe imbastire tutta una serie di pedanti elucubrazioni, su un forum :ronf:, per cercare di spiegare cosa ci faccia un pezzo di lattina di birra in una bici degli anni’40 :==. [SIZE=3]Nota: negli anni ‘40 le lattine di birra in alluminio imbutito non erano state ancora inventate, risalgono ai primi anni ‘60, l’epoca di Snoopy e di JoeFalchetto.[ATTACH]171336[/ATTACH] Sono comunque sempre di epoca vintage!:-x[/SIZE] [/QUOTE]
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