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Testo: <blockquote data-quote="Cancelliere" data-source="post: 6293194" data-attributes="member: 40630">Leve freno Balilla – datazione, e versioni di epoca diversaStimolato dal thread di @mari.mariano<a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/sostituzione-cavo-freno-su-leve-vintage-balilla.239120/#post-6292056" target="_blank">    </a><a href="https://www.bdc-mag.com/forum/threads/sostituzione-cavo-freno-su-leve-vintage-balilla.239120/#post-6292056" target="_blank">https://www.bdc-mag.com/forum/threads/sostituzione-cavo-freno-su-leve-vintage-balilla.239120/#post-6292056</a> in Officina e manutenzione, ho ripreso fuori le leve Balilla, per sbloccare il nipplo incastrato nella leva del freno anteriore Vedi post #38 e #50Confrontandole con quelle di mari.mariano, anche se uguali di aspetto esteriore, noto che i barilotti sono differentiNelle mie il barilotto è di ottone (brunito, o scurito dal tempo), con foro per il cavo di diam. 2,5 e sede per il nipplo diam. 6 profonda 4 all'inizio della svasaturaIl diametro esterno del barilotto sembrerebbe 9 (ci si entra malissimo col calibro!)In quella di mari.mariano invece si vede un barilotto di diametro maggiore con due smussi alle estremità per rientrare nell'ingombro della leva, e con il foro per il cavo capace di alloggiare anche il gambo del nipplo. Il barilotto ha una finitura zincata[ATTACH]171732[/ATTACH] Ho guardato allora con più attenzione anche le leve Balilla che sono montate sulla mia Atala nell’allestimento da Eroica.Anche queste hanno il barilotto maggiorato. Provando con un magnete, non lo attrae; quasi certamente è sempre ottone, ma zincatoProbabilmente si tratta di leve di due versioni successive.Il barilotto maggiorato fà pensare che sia una miglioria per irrobustirlo, anche perché una sede radiale di 6, in un cilindro di ottone diam 9 non è proprio il massimo della robustezza.Quindi quelle trovate sulla mia CambioCorsa/SimplexTdF potrebbero essere la versione più vecchia.Di che anno saranno? Possibile che siano del primo montaggio, di metà anni ‘40?Quando le ho viste montate anche sulla Olmo a Brolio (vedi post#83) ancora non avevo notato l’esistenza di versioni di epoche successive; peccato, sarebbe stato interessante vedere il tipo di barilotto.Sulle leve Balilla, in rete non si trova nessun tipo di documentazione che aiuti a datarle.Una indicazione per capire a quando risalire indietro nel tempo, e quindi se è ipotizzabile  che fossero di primo montaggio nella seconda metà degli anni ‘40, avrebbe potuto darla il fissaggio con fascetta a tiraggio dall’interno, anzicchè a morsetto esterno, ma quel periodo è proprio epoca di transizione fra i due tipi di fissaggio.Per avere un riferimento, guardando la più documentata produzione Universal, si vede che le leve freno anteguerra, come le mod. 39 brev 361666, avevano il morsetto esterno laterale, e che a partire dalle mod.50 (1950?) erano già a fascetta.Nei cataloghi Doniselli e Rizzato, di fine anni’40, non  si vedono  leve con fascetta a tiraggio interno[ATTACH]171733[/ATTACH] [ATTACH]171734[/ATTACH] [ATTACH]171735[/ATTACH]</blockquote>

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