Ah mi pare di ricordare e chiedo venia per la mia scarsa memoria per queste coseSi parla sempre dell'fm339 che avevo preso due anni fa.
L'avevo scelto con il BSA per semplicità di manutenzione. In realtà so bene che è un po' una mia fissa (il movimento centrale non è che si smonti tutte le settimane) però potendo scegliere in genere preferisco filettati
In realtà so bene che è un po' una mia fissa (il movimento centrale non è che si smonti tutte le settimane) però potendo scegliere in genere preferisco filettati
Avevo avuto un problema simile ! Siccome sono pratico e non avevo voglia di perdere tempo ho messo del grasso nella filettatura e ho avvitato la calotta forzando un pochino, mezzo giro avanti, un quarto indietro, mezzo avanti, etc... fino a ripassare tutta la filettatura. Da li in poi le successive calotte sono andate su senza problemiTerzo, grave problema: la filettatura del lato sinistro del movimento centrale non è riuscita bene, o si è sporcata durante la verniciatura, non so; il fatto è che la calotta sinistra non si avvita. Fa circa un giro, un giro e mezzo, e si ferma. Ovviamente l'ho avvitata solo a mano, non ho provato a forzarla con la chiave. Quella del lato destro, invece, entra senza problemi, morbida, morbida.
Ho scritto a Chris, vediamo cosa mi risponde. Mi viene voglia di gettare il telaio alle ortiche.
Non sono della stessa idea.. più facile e semplice progettualmente nonchè nella pratica costruttiva avere una zona MC meglio rifinita rispetto ad un filettato.. primo perchè consta annegare nel carbonio parti in "metallo" (alu) nel filettato e poi perchè nella successiva rifilettatura non è detto che restino perfettamente allineate.il pressfit è sempre palloso da installare, devi star lì a controllare che le calotte entrino perfettamente in asse. Poi con gli strumenti giusti non è difficile, ma non c'è confronto con un movimento filettato. Tra l'altro, diversi costruttori mi sembra stiano tornando al filettato, vedi trek col t47.
Di solito così si fa.. ci vuole solo un pizzico di manualità percependo se la filettatura forza di suo o appunto c'è dello "sporco" da rimuovere.Avevo avuto un problema simile ! Siccome sono pratico e non avevo voglia di perdere tempo ho messo del grasso nella filettatura e ho avvitato la calotta forzando un pochino, mezzo giro avanti, un quarto indietro, mezzo avanti, etc... fino a ripassare tutta la filettatura. Da li in poi le successive calotte sono andate su senza problemi
Ci avevo provato, ma sicocme mi pareva che, arrivato a un certo punto, sforzasse troppo, ho preferito far ripassare il filetto.Avevo avuto un problema simile ! Siccome sono pratico e non avevo voglia di perdere tempo ho messo del grasso nella filettatura e ho avvitato la calotta forzando un pochino, mezzo giro avanti, un quarto indietro, mezzo avanti, etc... fino a ripassare tutta la filettatura. Da li in poi le successive calotte sono andate su senza problemi
quindi non era solo sporco di vernice , ha dovuto rifiletterlo, ha grattato l'alluminioFilettatura ripristinata. Adesso anche la calotta di sinistra si avvita senza problemi.
Mi ha chiesto poco, per rifare la filettatura: solo 10 €.
Adesso posso andare avanti spedito. Grazie a tutti per i consigli.
Vedi l'allegato 349204
rifilettare non vuol dire fare un nuovo filetto, ma ripassare quello vecchio, se c'è dello sporco, come in questo caso, oppure se la filettatura è danneggiata si passa il maschio e si ripristina,quindi non era solo sporco di vernice , ha dovuto rifiletterlo, ha grattato l'alluminio
Esatto. Mi ha detto che l'ha ripassato tre volte, per ripulirlo per benerifilettare non vuol dire fare un nuovo filetto, ma ripassare quello vecchio, se c'è dello sporco, come in questo caso, oppure se la filettatura è danneggiata si passa il maschio e si ripristina,
Doveva giustificare i 10 euriEsatto. Mi ha detto che l'ha ripassato tre volte, per ripulirlo per bene
Oggi non ho avuto tempo. Lo limerò una delle prossime sere.Doveva giustificare i 10 euri
Battute a parte hai fatto bene.. adesso è un lavoro fatto, ma il foruncolo lo hai limato o no ?
Sono d'accordo con il consiglio di buttare il telaio alle ortiche.E questi sono-sarebbero problemi per voi ?
Anche te però.. seminare delle infestantiSono d'accordo con il consiglio di buttare il telaio alle ortiche.
Ho appena comprato 100 buste da seminare nel prato accanto a casa per dare degna e morbida accoglienza al telaio.
In realtà il filetto credo lo proteggono avvitandoci le calotte del movimento centrale. Il filetto risulta infatti piuttosto pulito, mentre dentro il telaio si vedono le spruzzate di vernice che sono entrate dal foro delle calotte.Da quel che si evince dalla foto i problemi che hai segnalato sembrano derivare dal fatto che non hanno protetto la zona MC durante la verniciatura, infatti, seppur sfocato, sembra di vedere del rosso sul filetto e molto sulla sporgenza che ti da problemi, probabilmente risolvi già solo togliendo tutta quella vernice che sembra fare molto spessore.
Vabbé con le ortiche che ho seminato ci farò il risotto.Filettatura ripristinata. Adesso anche la calotta di sinistra si avvita senza problemi.
Mi ha chiesto poco, per rifare la filettatura: solo 10 €.
Adesso posso andare avanti spedito. Grazie a tutti per i consigli.
Vedi l'allegato 349204
Buono. Offri?Vabbé con le ortiche che ho seminato ci farò il risotto.
"Limata stasera". In realtà, siccome inserendo la lima rischiavo di far danni ai filetti nuovi di zecca del movimento centrale, l'ho asportato pezzetto per pezzetto con un tronchesino. Il "foruncolo" è uno strato di alluminio che rivette un corpo centrale in plastica; su questo corpo centrale si avvita le vite che regge il tappo posto sotto al movimento centrale. Con poco più di mezzora di lavoro ho tolto quei 3, o 4 mm che mi serviva. Almeno spero. E' tardi e non ho provato a inserite il perno della guarnitura, ma infilandoci la lama di un cacciavite appoggiata ai cuscinetti del movimento centrale vedo ancora aria sopra a quello che rimane del bozzo, quindi dovrebbe essere tutto a posto.ma il foruncolo lo hai limato o no ?
Ottimo.. pensa che io l'ho visto togliere il foruncolo da un meccanico e al posto della vite per tenere il tappino passa filo ci ha messo una spinetta da carrozziere come quella che si usa per fissare la targa auto al telaietto porta targa."Limata stasera". In realtà, siccome inserendo la lima rischiavo di far danni ai filetti nuovi di zecca del movimento centrale, l'ho asportato pezzetto per pezzetto con un tronchesino. Il "foruncolo" è uno strato di alluminio che rivette un corpo centrale in plastica; su questo corpo centrale si avvita le vite che regge il tappo posto sotto al movimento centrale. Con poco più di mezzora di lavoro ho tolto quei 3, o 4 mm che mi serviva. Almeno spero. E' tardi e non ho provato a inserite il perno della guarnitura, ma infilandoci la lama di un cacciavite appoggiata ai cuscinetti del movimento centrale vedo ancora aria sopra a quello che rimane del bozzo, quindi dovrebbe essere tutto a posto.
Su questo telaio il "tappo" non serve per far passare i fili del cambio: è liscio; è proprio un tappo e contiene, opzionalmente (nel senzo che è rimovibile) l'alloggiamento per la batteria del Di2, quindi serve per accedere all'eventuale batteria dei gruppi elettronici Shimano. Io, al momento, non me ne faccio niente, perché lo sto montando Sram AXS.Ottimo.. pensa che io l'ho visto togliere il foruncolo da un meccanico e al posto della vite per tenere il tappino passa filo ci ha messo una spinetta da carrozziere come quella che si usa per fissare la targa auto al telaietto porta targa.
Cmq speriamo sia sufficiente e tu possa finalmente montare il tuo mezzo
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?
We use cookies and similar technologies for the following purposes:
Do you accept cookies and these technologies?