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Cina e dintorni
arrivano i telai senza cavi a vista
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6913381" data-attributes="member: 89446"><p>Come ha già scritto [USER=140921]@Emmever[/USER] [grazie] sulla Workswell 226 ho messo cambio e freni meccanici, quindi 4 guaine con 5 cavi in acciaio. La difficoltà non è stata far passare le 4 guaine nel telaio o nella serie sterzo (cuscinetto superiore da 1-1/2), ma all'interno del manubrio che ha delle uscite moooooolto strette.</p><p>Per altro, dopo 1000km non ho nessun problema di rigidità nella rotazione dello sterzo o di tensione di cavi/guaine interne, o di cambio (Sensah 2x12) o di freni. Per questi ultimi la curva più stretta è nel tratto esterno uscitaforcella-entratapinza.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 6913381, member: 89446"] Come ha già scritto [USER=140921]@Emmever[/USER] [grazie] sulla Workswell 226 ho messo cambio e freni meccanici, quindi 4 guaine con 5 cavi in acciaio. La difficoltà non è stata far passare le 4 guaine nel telaio o nella serie sterzo (cuscinetto superiore da 1-1/2), ma all'interno del manubrio che ha delle uscite moooooolto strette. Per altro, dopo 1000km non ho nessun problema di rigidità nella rotazione dello sterzo o di tensione di cavi/guaine interne, o di cambio (Sensah 2x12) o di freni. Per questi ultimi la curva più stretta è nel tratto esterno uscitaforcella-entratapinza. [/QUOTE]
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