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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 6914340" data-attributes="member: 89446">Con le guaine passerei internamente sopra il movimento centrale (la mia non ha nemmeno la possibilità di passare sotto). Se uno di quei due passaggi sotto il BB, è relavito al deragliatore anteriore, potresti arrivare con la guaina fino a quel punto in cui non passa la guaina, e sfruttarlo come ferma guaina perché al deragiatore anteriore arriva solo il cavo.Con il liner il passaggio sotto il movimento centrale è obbligatorio per aver una "boa" intorno a cui far girare i cavi quando si tensionano, mentre con la guaina è la stessa guaina a fare da contrasto per la tensione del filo.Per il passaggio attraverso la serie sterzo, se il cuscinetto superiore è da 1-1/2 non farti problemi che quel passaggio stretto nel "tappo" della serie sterzo è volutamente fatto per far passare 4 guaine e trascinarle con la rotazione dello sterzo. E' volutamente stretto per evitare che si possano accavallare e quindi creare ostruzione alla rotazione sterzo. Tanto l'uscita dal manubrio immagino non sia molto più larga.</blockquote>

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