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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7063198" data-attributes="member: 89446">Non ricordo il numero di telefono, figurati quello di un messaggio! <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/face06.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";pirlùn^" title="Face06    ;pirlùn^" data-shortname=";pirlùn^" />Però faccio presto a dire come lo monto.Il movimento centrale va messo per ultimo, specialmente se press-fit.La cosa che trovo utile per facilitare l'inserimento delle guaine, che parte dal basso vero l'alto, è quella di usare un filo freno vecchio/usato, che non abbia la testa.Si infila dal freno posteriore, o dal deragiatore verso la zona del movimento centrale e da lì su verso la serie sterzo.E' facile farlo col cavo perché passa nei posti più piccoli e lo puoi acchiappare con una pinza a becchi lunghi quando arriva al tubo sterzo.Poi tenendo fermo il cavo con le mani in zona movimento centrale, sopra il cavo ci infili la guaina, che seguirà il percorso del cavo. Una volta arrivato alla serie sterzo, sfili il cavo dalla guaina.La stessa cosa la si può fare con il manubrio a cavi interni.Il filo del freno va bene anche per guidare la guaina del cambio.La parte più difficile è il deragliatore anteriore perché in molti telai il cavo esce dal telaio "nudo", quindi la guaina va bloccata all'interno. Nel mio workswell, all'interno del telaio c'era un terminale di quelli che servono per il passaggio esterno/interno, cioè che trattengono la guaina all'esterno e dentro il telaio c'è il liner. Nel mio questo terminale è montato al roesciato, cioè è dentro il teiaio, ferma la guaina e fa uscire solo il cavo.Agendo dal foro del movimento centrale non è stato difficile bloccare la guaina nel terminale.Sistema tutti i cuscinetti e spessori serie sterzo in modo da far passare le guaine senza dimenticare nulla. Fai finta di montare il manubrio facendo passare i cavi all'esterno giusto per capire se non hai dimenticato nulla.Dopo che le guaine sono entrate nel manubrio e sono arrivate in zona comandi fai la misura e tagli le guaine.Infili i cavi e poi avviti i comandi al manubrio, alle pinze e ai deragliatori. Quando vedi che tutto funziona, cioè che i cavi vengono tirati correttamente, puoi mettere il movimento centrale.Spero sia utile. Se è la prima che monti dedicaci del tempo, fai finta che fuori piova e se incontri una difficoltà non perdere la pazienza, lascia lì e ci pensi il giorno dopo. La notte porta consiglio e ricarica il serbatoio della pazienza.Ricorda che la differenza tra una montata da te e una montata dal meccanico è che il tempo che tu impieghi non lo vede nessuno e per questo che esce sempre un capolavoro con la massima a attenzione a tutti i dettagli.Buon lavoro.Fine del sermone.  <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/ciapa.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":-o" title="Ciapa    :-o" data-shortname=":-o" /></blockquote>

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