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arrivano i telai senza cavi a vista
Testo
<blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7069147" data-attributes="member: 89446"><p>Bene le tue idee sull'abbassare progressivamente. Per come sono fatti gli spessori manubrio della workswell (ma credo anche gli altri siano così), li puoi togliere senza stare a sfilare i cavi perché sono dei "semi anelli" che si incastrano tra loro. </p><p></p><p>Ti parlo di sensazioni: vedendo tabella qui sopra sono incredulo nel vedere che la 226 abbia uno stack inferiore alla F12, avrei pensato il contrario, cioè la F12 è una bici da GARA quindi la immaginavo molto più spinta della mia.</p><p>Ti suggerisco un punto in più di analisi, che forse vale più di troppi numeri messi lì: con le varie combinazioni 226e 236, tirando in ballo pure l'ipotetica F12, quanto avresti di dislivello sella-manubrio?</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="EliaCozzi, post: 7069147, member: 89446"] Bene le tue idee sull'abbassare progressivamente. Per come sono fatti gli spessori manubrio della workswell (ma credo anche gli altri siano così), li puoi togliere senza stare a sfilare i cavi perché sono dei "semi anelli" che si incastrano tra loro. Ti parlo di sensazioni: vedendo tabella qui sopra sono incredulo nel vedere che la 226 abbia uno stack inferiore alla F12, avrei pensato il contrario, cioè la F12 è una bici da GARA quindi la immaginavo molto più spinta della mia. Ti suggerisco un punto in più di analisi, che forse vale più di troppi numeri messi lì: con le varie combinazioni 226e 236, tirando in ballo pure l'ipotetica F12, quanto avresti di dislivello sella-manubrio? [/QUOTE]
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