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Testo: <blockquote data-quote="EliaCozzi" data-source="post: 7098786" data-attributes="member: 89446">Seduto sulla sella come riferimento dx/sx.Dato che i cavi all'interno del manubrio si possono facilmente scavalcare per farli uscire opportunamente ed entrare nello sterzo, io ho fatto uscire da sx a dx: freno posteriore, freno anteriore, deragliatore anteriore, deragliatore posteriore. Questo perché nel mio caso l'entrata del freno anteriore della forcella avviene nella metà superiore del cannotto forcella, sul lato sinistro. Poi, rispetto al cannotto forcella, il freno posteriore passa a sinistra, i due deragliatori passano a destra.Se applicassi lo stesso criterio nel tuo caso, che hai l'innesto freno anteriore a dx, li metterei in questo ordine di uscita dal manubrio: freno posteriore, deragliatore anteriore , freno anteriore, deragliatore posteriore. I primi due passano a sx del cannotto, l'altro passa a dx. I due deragliatori se sono invertiti tra loro non importa.Questo perché: l'innesto del freno sulla forcella non andrà mai a interferire con i cavi che passano a sinistra, a meno di non ruotare il manubrio di 100° a sinistra, il cavo che passa all'esterno destra del freno, entrando nella serie sterzo scende verso il basso andando "sotto" all'innesto del freno nella forcella, quindi quando giri lo sterzo il cavo del freno non lo incontra nella sua rotazione perché è già entrato nella forcella.</blockquote>

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