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Testo: <blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7102664" data-attributes="member: 71301">[USER=89446]@EliaCozzi[/USER]  : a vederle a me sembrano moooolto simili ai miei ZTTO nuovo modello, che infatti a livello di pieghe dei cavi risultano molto ben progettate, o meglio il corpo del freno mi sembra proprio identico ma con piccole differenze in dettagli applicati in un secondo momento (registro, brugole/viti). Le pastiglie in dotazione sono le stesse, tu hai mantenuto quelle o ne hai messe delle altre? Perchè quello che descrivi sembra un discorso legato più alle pastiglie che al freno in sè.Aggiungo: non è che magari, come nel mio caso, i pistoni fossero leggermente pigri ma si siano "sbloccati" con l'uso? Spiegherebbe l'allungamento della corsa risolvibile stringendo la brugola che avvicina le pastiglie (praticamente tu avevi fatto il primo setup con i pistoni leggermente chiusi, poi sbloccandosi si sono allargati in posizione di riposo allungando la corsa).Comunque nel mio caso con gli ZTTO il posteriore dopo qualche giorno di pinzate sembra essere quasi perfetto, mentre l'anteriore mantiene un pistone un pò pigro, ma sono utilizzabili. Per completezza devo dire che ZTTO, fuori dal periodo per la disputa, mi ha offerto di prendere un nuovo paio e aprire la disputa spedendo gratuitamente indietro quello vecchi, ma avendoli leggermente segnati nei vari montaggi e smontaggi non mi è sembrato il caso.Edit: Stavo guardando un pò i modelli... ll BR02 secondo me è uguale al nuovo ZTTO solo con marchio diverso anche nei piccoli dettagli, il BR05 è più costoso e un pò diverso ma non si capisce in cosa... tu quale hai preso?</blockquote>

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