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arrivano i telai senza cavi a vista
Testo
<blockquote data-quote="gushle" data-source="post: 7151034" data-attributes="member: 71301"><p>Anch'io ho montato una velobuild tutta meccanica (freni ztto). A parte le molte bestemmie in fase di montaggio funziona tutto molto bene, io ho usato guaine compressionless alligator, che costano decisamente meno delle jagwire ma avevo già usato con soddisfazione in un telaio con passaggio cavi interno più datato (per intendersi con entrata su orizzontale e obliquo). Ho invece speso un pò di più per i cavi che secondo me non vengono mai nominati ma hanno importanza tanto quanto le guaine. Ho preso sempre alligator, quelli un gradino sotto il top di gamma, ma se fossero stati disponibili avrei preso il top. Nel mio caso la curva peggiore è quella che fanno per passare dal manubrio agli spacer, praticamente sono 90 gradi quasi secchi, tanto che all'inserimento del cavo ci sono voluti alcuni tentativi per superare quella curva (e proprio questo mi ha fatto ragionare sull'importanza della scorrevolezza del cavo), ma una volta che il sistema è chiuso e in tensione funziona tutto al meglio, il Sensah è veramente un gioiellino, IMHO. I freni non mi hanno entusiasmato, ma ho verificato smontandoli che funzionano così così anche azionandoli a mano, quindi non è un problema del sistema meccanico ma di freni.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="gushle, post: 7151034, member: 71301"] Anch'io ho montato una velobuild tutta meccanica (freni ztto). A parte le molte bestemmie in fase di montaggio funziona tutto molto bene, io ho usato guaine compressionless alligator, che costano decisamente meno delle jagwire ma avevo già usato con soddisfazione in un telaio con passaggio cavi interno più datato (per intendersi con entrata su orizzontale e obliquo). Ho invece speso un pò di più per i cavi che secondo me non vengono mai nominati ma hanno importanza tanto quanto le guaine. Ho preso sempre alligator, quelli un gradino sotto il top di gamma, ma se fossero stati disponibili avrei preso il top. Nel mio caso la curva peggiore è quella che fanno per passare dal manubrio agli spacer, praticamente sono 90 gradi quasi secchi, tanto che all'inserimento del cavo ci sono voluti alcuni tentativi per superare quella curva (e proprio questo mi ha fatto ragionare sull'importanza della scorrevolezza del cavo), ma una volta che il sistema è chiuso e in tensione funziona tutto al meglio, il Sensah è veramente un gioiellino, IMHO. I freni non mi hanno entusiasmato, ma ho verificato smontandoli che funzionano così così anche azionandoli a mano, quindi non è un problema del sistema meccanico ma di freni. [/QUOTE]
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