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arrivano i telai senza cavi a vista
Testo
<blockquote data-quote="Jacoale" data-source="post: 7166998" data-attributes="member: 59015"><p>bella domanda. Ma ho difficoltà a rispondere. Peso il mio 177 pesa un 100 grammi meno del mio 168. Il 168 lo sto montando quindi anche a livello di estetica non sono in grado per ora di dare giudizi. Molto dipende dai gusti, ed io non amo particolarmente le linee aero. Per far capire come linee preferisco ancora il mio supersix del 2016, tubi sottili tondi e poco slooping. In questo il 168 è svantaggiato, bombatura sul verticale per la ruota posteriore e reggisella appiattito fanno purtroppo un po aero. Devo dire che la linea con i cavi integrati viene veramente pulita ed elegante. Per la guidabilità il 168 appunto lo devo ancora finire di assemblare, ma anche con il 177 ho fatto da gennaio appena 328 km....</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Jacoale, post: 7166998, member: 59015"] bella domanda. Ma ho difficoltà a rispondere. Peso il mio 177 pesa un 100 grammi meno del mio 168. Il 168 lo sto montando quindi anche a livello di estetica non sono in grado per ora di dare giudizi. Molto dipende dai gusti, ed io non amo particolarmente le linee aero. Per far capire come linee preferisco ancora il mio supersix del 2016, tubi sottili tondi e poco slooping. In questo il 168 è svantaggiato, bombatura sul verticale per la ruota posteriore e reggisella appiattito fanno purtroppo un po aero. Devo dire che la linea con i cavi integrati viene veramente pulita ed elegante. Per la guidabilità il 168 appunto lo devo ancora finire di assemblare, ma anche con il 177 ho fatto da gennaio appena 328 km.... [/QUOTE]
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