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Testo: <blockquote data-quote="NCC1701" data-source="post: 7173239" data-attributes="member: 102888">Altre risposte alle domande dei giorni scorsi.Non ci sono le guide (i passacavi) per far passare i cavi, o le guaine dei gruppi meccanici. Dirò di più: mentre per il deragliatore anteriore, come si vede dalle foto, sembra esserci un appoggio per attestare la guaina all'interno del telaio, in zona movimento centrale, per quello posteriore il foro d'uscita ha solo il gommino per fare uscire il cablaggio elettrico, non per attestare la guaina di un cambio meccanico, quindi suppongo che, in caso di cambio meccanico, vada rimosso per far passare l'intera guaina.Poiché, a differenza di un telaio F12, Prince ecc., non è presente il blocchetto "fermacavi" sul tubo obliquo (quello che va messo al posto della centralina Di2), le guaine dei deragliatori meccanici devono obbligatriamente essere un pezzo unico, dal manubrio fino al cambio.Per evitare di far sbattere il tubo idraulico del freno posteriore all'interno del telaio, con conseguenti possibili sonorità sui fondi accidentati, ho preso una guaina in foam in cui far passare il tubo del freno.</blockquote>

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