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Testo: <blockquote data-quote="bello" data-source="post: 7198224" data-attributes="member: 3129">Ipotizzo per esempio per un serraggio improprio della serie sterzo, cuscinetto che gratta sulla sede e relativo consumo del materiale più "debole" ( carbonio ) nel caso fosse troppo stretta, se invece "lasca" cuscinetto che si muove e relativa usura della sede di appoggio della forcella.La seconda domanda è chiaramente legata a quanto ho scritto sopra.Diversamente perché le serie sterzo integrate prevedevano la ralla inferiore da applicare per interferenza? Forse in nome di una semplificazione del montaggio si è scelto di eliminare un componente.Visto che hai esperienza ( ti leggo spesso e so che conosci quello di cui scrivi ) ricorderai le vecchie serie sterzo ahead o a filetto, anche loro prevedevano una ralla da applicare per interferenza.Ricorderai i danni che facevano nel tempo le sfere sulle sedi della ralla inferiore, ok che i cuscinetti sono meno problematico però non sono esenti da errori di montaggio....Detto questo è solo il mio pensiero, magari anche sbagliato, però a logica preferisco sostituire una parte della serie sterzo ( la ralla quando esiste ) piuttosto che dover cambiare la forcella per usura della sede dove appoggia il cuscinetto.</blockquote>

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