il coperchio deve girare insieme al manubrio, se riesci a fissarlo agli spessori va benissimo (di solito quelli aero hanno un sistema di incastro con gli spessori e questi con lo stem in modo che ruoti tutto in modo solidale).
controlla comunque che il coperchio non tocchi sul telaio durante la rotazione, se tocca devi mettere degli spessori calibrati per sollevarlo.