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Testo
<blockquote data-quote="Fili86RaceFace" data-source="post: 7552059" data-attributes="member: 17415"><p>QUARTO POST</p><p>Seconda condizione perché sia possibile utilizzare la bici come mezzo di trasporto in ambito urbano: La Pianificazione dei percorsi.</p><p>Ciascuno di noi, quotidianamente si sposta per andare a lavoro, a scuola, per fare acquisti o semplicemente per svago.</p><p>Gli spostamenti abituali possono essere pianificati e se li facessimo in bicicletta ne guadagneremmo in salute e ne avremmo un consistente risparmio economico.</p><p>Ma un vantaggio non immediatamente percepibile è la certezza del tempo che si impiega per raggiungere la nostra destinazione. Cosa impossibile con auto o con mezzi pubblici e comunque difficile anche con la metropolitana.</p><p>Se fossimo certi di impiegare ogni giorno 20 minuti per raggiungere la nostra meta mentre con l’auto un giorno impieghiamo 10 minuti, un giorno 20 minuti, un altro giorno 45 minuti etc. etc. sarebbe indubbiamente più vantaggioso scegliere la prima opzione perché ci dà certezza di non rimanere imbottigliati nel traffico inaspettatamente come sempre più spesso succede.</p><p>Pianificare il percorso significa scegliere in anticipo le strade da percorrere, mentalmente o annotandole in un appunto su carta o sul cellulare o evidenziandole in una mappa e selezionando: </p><p>• quelle dove le auto sono costrette a ridurre la velocità, quindi stradine strette, vicoli etc.;</p><p>• Utilizzando dei passaggi accessibili solo ai pedoni o alle bici;</p><p>• Utilizzando corsie autobus dove la velocità dei bus è generalmente ridotta;</p><p>• Passando per i parchi pubblici negli orari di apertura;</p><p>• Utilizzando le zone pedonali facendo attenzione a tenere bassa la velocità della bici soprattutto se si possiede una bici a pedalata assistita;</p><p>• Utilizzando gli attraversamenti pedonali assistiti da semaforo a richiesta.</p><p>• Nei casi in cui non ci siano alternative, es. strade a scorrimento veloce, laddove presente, utilizzare il marciapiede, se libero da pedoni.</p><p>Per facilitare la pianificazione abbiamo creato una mappa su Google, denominata Rete Ciclabile Catania che suggerisce per alcune direttrici i percorsi da preferire. Da quella mappa si può sempre trarre spunto per aggiungere altri percorsi che più fanno comodo a ciascuno di noi.</p><p>Rispettando i criteri sopra elencati, già oggi, anche senza la disponibilità di una rete ciclabile, tranne rare eccezioni è sempre possibile trovare un percorso in cui utilizzare la bici in quasi sicurezza.</p><p>Sono trascorsi 20 anni da quando utilizzo la bici quotidianamente per recarmi al lavoro e per altri spostamenti abituali e nonostante il traffico indisciplinato della nostra città posso dire di non avere corso rischi particolarmente alti.</p><p>[URL unfurl="true"]https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1HldQB4ZpVg4Q-X9Mi4EdMdN0-Oc&ll=37.52777262553671%2C15.08961978535161&z=19[/URL]</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Fili86RaceFace, post: 7552059, member: 17415"] QUARTO POST Seconda condizione perché sia possibile utilizzare la bici come mezzo di trasporto in ambito urbano: La Pianificazione dei percorsi. Ciascuno di noi, quotidianamente si sposta per andare a lavoro, a scuola, per fare acquisti o semplicemente per svago. Gli spostamenti abituali possono essere pianificati e se li facessimo in bicicletta ne guadagneremmo in salute e ne avremmo un consistente risparmio economico. Ma un vantaggio non immediatamente percepibile è la certezza del tempo che si impiega per raggiungere la nostra destinazione. Cosa impossibile con auto o con mezzi pubblici e comunque difficile anche con la metropolitana. Se fossimo certi di impiegare ogni giorno 20 minuti per raggiungere la nostra meta mentre con l’auto un giorno impieghiamo 10 minuti, un giorno 20 minuti, un altro giorno 45 minuti etc. etc. sarebbe indubbiamente più vantaggioso scegliere la prima opzione perché ci dà certezza di non rimanere imbottigliati nel traffico inaspettatamente come sempre più spesso succede. Pianificare il percorso significa scegliere in anticipo le strade da percorrere, mentalmente o annotandole in un appunto su carta o sul cellulare o evidenziandole in una mappa e selezionando: • quelle dove le auto sono costrette a ridurre la velocità, quindi stradine strette, vicoli etc.; • Utilizzando dei passaggi accessibili solo ai pedoni o alle bici; • Utilizzando corsie autobus dove la velocità dei bus è generalmente ridotta; • Passando per i parchi pubblici negli orari di apertura; • Utilizzando le zone pedonali facendo attenzione a tenere bassa la velocità della bici soprattutto se si possiede una bici a pedalata assistita; • Utilizzando gli attraversamenti pedonali assistiti da semaforo a richiesta. • Nei casi in cui non ci siano alternative, es. strade a scorrimento veloce, laddove presente, utilizzare il marciapiede, se libero da pedoni. Per facilitare la pianificazione abbiamo creato una mappa su Google, denominata Rete Ciclabile Catania che suggerisce per alcune direttrici i percorsi da preferire. Da quella mappa si può sempre trarre spunto per aggiungere altri percorsi che più fanno comodo a ciascuno di noi. Rispettando i criteri sopra elencati, già oggi, anche senza la disponibilità di una rete ciclabile, tranne rare eccezioni è sempre possibile trovare un percorso in cui utilizzare la bici in quasi sicurezza. Sono trascorsi 20 anni da quando utilizzo la bici quotidianamente per recarmi al lavoro e per altri spostamenti abituali e nonostante il traffico indisciplinato della nostra città posso dire di non avere corso rischi particolarmente alti. [URL unfurl="true"]https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1HldQB4ZpVg4Q-X9Mi4EdMdN0-Oc&ll=37.52777262553671%2C15.08961978535161&z=19[/URL] [/QUOTE]
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