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<blockquote data-quote="..." data-source="post: 691789"><p>Nulla di offensivo nei tuoi confronti, ci mancherebbe! Ti ripeto preferisco non parlarne qui. Magari se hai msn ci sentiamo li. <a href="mailto:antonio715@hotmail.it">antonio715@hotmail.it</a></p><p> </p><p> </p><p></p><p> </p><p>Ti faccio un esempio pratico, sei nelle ultime posizioni, c'è una curva dove ci si ferma e poi si rilancia a tutta, hai pensato che sarebbe meglio magari prima della curva perdere un pò di terreno, che sò 10-15 metri, in modo tale da affrontare la curva a velocità più sostenuta e quindi non dover fare un rilancio più forte?</p><p> </p><p>In genere io facio così. Mi alzo raramente sui pedali e cerco sempre di andare in progressione come cerco in genere delle traiettorie che mi consentano di perdere meno velocità e quindi rilanciare poco o niente.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="..., post: 691789"] Nulla di offensivo nei tuoi confronti, ci mancherebbe! Ti ripeto preferisco non parlarne qui. Magari se hai msn ci sentiamo li. [EMAIL="antonio715@hotmail.it"]antonio715@hotmail.it[/EMAIL] Ti faccio un esempio pratico, sei nelle ultime posizioni, c'è una curva dove ci si ferma e poi si rilancia a tutta, hai pensato che sarebbe meglio magari prima della curva perdere un pò di terreno, che sò 10-15 metri, in modo tale da affrontare la curva a velocità più sostenuta e quindi non dover fare un rilancio più forte? In genere io facio così. Mi alzo raramente sui pedali e cerco sempre di andare in progressione come cerco in genere delle traiettorie che mi consentano di perdere meno velocità e quindi rilanciare poco o niente. [/QUOTE]
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