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Testo: <blockquote data-quote="rapportoagile" data-source="post: 2346439" data-attributes="member: 10802">Ok, quello della Panda è un esempio "estremo" e ci sono le vie di mezzo. Penso che una 90ina di cavalli siano abbondantemente sufficienti per effettuare sorpassi in sicurezza, oltre è eccessivo. Le macchine "potenti" ti inducono a correre, tanto sono silenziose e sciolte. Viaggi a 160/170 e più senza neppure accorgertene. E se è vero che i freni e la sicurezza sono adeguati, la velocità eccessiva rimane. E basta una piccola distrazione per trovarti a c.ulo di un veicolo più lento. E i riflessi del conducente non sono controllati elettronicamente. Non è vero che con la Nuova Panda a 130/140 km/h sia un viaggiare poco sicuro e scomodo. Tutt'altro! Le rifiniture sono buone e l'insonorizzazione ti permette una converzione "senza urlare". Nonostante il limite autostradale dei 130 km/h venivamo continuamente sorpassati da auto potenti a velocità da paura. Non parlo dei lampeggiamenti di fari, quando ci mettevo troppo a completare un sorpasso di due o tre TIR.... Ma che pensano 'sti imbecilli? Che se arrivano loro io mi debba infilare fra due TIR per farli passare?? Ma questo è un altro discorso.Purtroppo c'é un controsenso di base e cioè che vengano omologate auto con tali potenze, nonosatnte i limiti di velocità ben chiari. NON DOVREBBE NEPPURE ESSERE PERMESSO PRODURLE E VENDERLE. Ma si sa come funzionano le cose....OT. Il famoso giro è al vaglio della CSTS (Commisione Suprema Tour de Strudel). Comunque indicativamente inizio/metà settembre...Ciao ragazzo....</blockquote>

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