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Testo: <blockquote data-quote="srinivasa" data-source="post: 2390027" data-attributes="member: 3075">A me piaceva molto la vecchia Multipla, quella dalla linea completamente tondeggiante, con i gruppi ottici su piani diversi ed il muso davvero bizzarro. Il restyling adottato qualche anno fa le ha conferito una linea più convenzionale, soprattutto nel frontale, facendole perdere, imho of course, un poco della sua eccentricità.Le motorizzazioni turbodiesel non mi dispiacerebbero neanceh e l'abilitabilità interna è davvero notevole. La Multipla ha addirittura vinto un premio in Inghilterra conferito dai tassisti all'autovettura più adatta per il trasporto passeggeri/merci.Tuttavia non sono mai stato troppo colpito, mode "eufemismo" on, dagli interni che trovo davvero un poco spartani e dall'insieme sospensioni/freni/scocca.Prediligo automobili un pochino più brillanti ed "assettate" con freni piuttosto potenti e secchi, invece che modulabili. Inoltre, dettaglio fondamentale, alla mia 7/8, almeno per il momento, automobili così grandi non piacciono.Se si scende di dimensioni si arriva quindi ineluttabilmente nel settore Meriva/Idea/Musa etc.La OPC (che ieri sono andato a vedere) ha lo spazio e la flessibilit di una Meriva standard, ma con una meccanica completamente differente ed un livello di finiture interne da ammiraglia (Opel, ma sempre ammiraglia <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink    ;)" data-shortname=";)" /> ).L'ho anche provata rimanendo soddisfatto dal punto di vista della sfruttabilità in città e dai consumi, direi che si riescono a percorrere 12/13 km/L in ciclo misto 60% urbano 40% extraurbano, ma c'è anche una comodissima 6a marcia di riposo per spuntare ottime percorrenze autostradali <img src="/forum/styles/uix/xenforo/smilies_vb/icon_wink.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=";-)" title="Icon Wink    ;-)" data-shortname=";-)" /></blockquote>

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