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Testo: <blockquote data-quote="faberfortunae" data-source="post: 7891138" data-attributes="member: 38293">Allora .. tutti gli influencer ed i ryder che ho sentito al riguardo sono ENTUSIASTI. Sembra che fino ad oggi si sia pedalato su tricicli fermi come l'ultimo dei paracarri... In attesa di provarne una (sinceramente, non vedo l'ora) mi limito a constatare che ruota più grande significa maggior energia per accelerarla e girarla (lo dice la fisica), una probabile maggior impronta a terra (con tutto ciò che ne consegue circa l'adattamento della copertura, che non può essere la stessa dello standard attuale anche per mescola e tipologia di materiale vista la maggior impronta a terra) ed infine un maggior peso, con necessità di riconsiderare dimensioni e lunghezza dei raggi e dei mozzi (a meno di non produrre ruote che flettono e senza quel minimo di rigità necessaria)... Gli influencer però sono ENTUSIASTI nonostante abbiano provato prototipi o biclette prodotte da brand minori o sconosciuti con materiali e componenti ignoti usciti da chissà quali studi e ricerche.Ora, è evidente che l'effetto rotatorio, perdonatemi l'atecnicimso, si farà sentire e ci saranno i benefici su percorsi dritti e possibilmente senza necessità di rilanci, a velocità costanti per intenderci, ma tutto questo entusiasmo per me resta la spia più evidente che le case hanno già iniziato il percorso di persuasione e martellamento mediatico per accelerare il cambio di standard (o quantomeno affiancarne un altro per percorsi e gare di un certo tipo, anche su strada)</blockquote>

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